Which among the following casting process is used in the casting of the piston?

Đáp án đúng là D. Detonation (kích nổ). Kích nổ là hiện tượng cháy không kiểm soát trong buồng đốt, xảy ra sau khi bugi đánh lửa, tạo ra áp suất và nhiệt độ cực cao. Nhiệt độ cao này có thể vượt quá giới hạn chịu đựng của piston, dẫn đến cháy hoặc thủng piston. Các yếu tố khác như hỗn hợp nhiên liệu/không khí không phù hợp, thời điểm đánh lửa không chính xác hoặc chỉ số octane nhiên liệu thấp cũng có thể gây ra kích nổ.

• A. Hot air intake (hút khí nóng) có thể làm giảm hiệu suất động cơ nhưng ít khả năng gây cháy piston trực tiếp.


• B. Leak of coolant (rò rỉ nước làm mát) có thể gây quá nhiệt động cơ nhưng thường dẫn đến bó máy hoặc các hư hỏng khác trước khi piston bị cháy.


• C. More clearance (khe hở lớn hơn) giữa piston và thành xi lanh có thể gây ra tiếng ồn và giảm hiệu suất nhưng không phải là nguyên nhân chính gây cháy piston.

Lót xi lanh (cylinder liners) thường được đúc bằng phương pháp đúc ly tâm (centrifugal casting). Quá trình này tạo ra sản phẩm có độ đặc chắc cao, ít rỗ khí và có tính chất cơ học tốt, phù hợp với yêu cầu chịu áp suất và mài mòn của lót xi lanh.

- Đúc ly tâm: Kim loại lỏng được rót vào khuôn quay. Lực ly tâm đẩy kim loại lỏng ra thành khuôn, giúp loại bỏ tạp chất và tạo ra sản phẩm đặc chắc.

- Đúc đầu tư (investment casting): Thường dùng cho các chi tiết phức tạp, độ chính xác cao, nhưng không phù hợp với sản phẩm lớn như lót xi lanh.

- Đúc khuôn kim loại (die casting): Thích hợp cho sản xuất hàng loạt các chi tiết nhỏ, độ chính xác cao, nhưng không phù hợp với vật liệu có nhiệt độ nóng chảy cao như gang dùng cho lót xi lanh.

- Đúc cát (sand casting): Là phương pháp đúc phổ biến, chi phí thấp, nhưng độ chính xác và độ đặc chắc không cao bằng đúc ly tâm.