Việc quy định số lượng hàng có phần giao hơn hoặc kém (more or less at owners option - MOLOO) thường được ghi trong?

hợp đồng thuê tàu chuyến

hợp đồng thuê tàu trần

hợp đồng thuê tàu định hạn

hợp đồng lưu cước tàu chợ

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Quy định về số lượng hàng hóa có phần giao hơn hoặc kém (More or Less at Owner's Option - MOLOO) thường được ghi trong hợp đồng thuê tàu chuyến. Điều khoản này cho phép chủ tàu có quyền giao một lượng hàng hóa nhiều hơn hoặc ít hơn so với số lượng quy định trong hợp đồng, trong một phạm vi nhất định, tùy thuộc vào lựa chọn của chủ tàu. Các loại hợp đồng khác (thuê tàu trần, thuê tàu định hạn, lưu cước tàu chợ) không liên quan trực tiếp đến việc quy định số lượng hàng hóa theo điều khoản MOLOO.

300+ câu hỏi trắc nghiệm Quản trị Logistics kinh doanh có đáp án theo tối ưu chuỗi cung ứng - Phần 7

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 31:

Vận đơn theo lệnh (B/L to order) là vận đơn trên đó?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Vận đơn theo lệnh (B/L to order) là vận đơn mà trên đó không ghi rõ họ tên, địa chỉ của người nhận hàng mà ghi "to order" hoặc "to order of…", tức là hàng sẽ được giao theo lệnh của một người nào đó (người gửi hàng, ngân hàng, hoặc một bên thứ ba). Điều này cho phép chuyển nhượng quyền sở hữu hàng hóa bằng cách chuyển nhượng vận đơn. Các lựa chọn khác không chính xác vì chúng không phản ánh đúng định nghĩa và mục đích của vận đơn theo lệnh.

Câu 32:

Thời điểm cấp phát vận đơn đường biển loại “Received for Shipment B/L” là?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Vận đơn đường biển loại "Received for Shipment B/L" được cấp phát khi người chuyên chở (hoặc đại diện của họ) đã nhận hàng để chuẩn bị xếp lên tàu. Vận đơn này xác nhận rằng hàng hóa đã được nhận, nhưng chưa chắc chắn đã được xếp lên tàu. Do đó, đáp án D là chính xác nhất. Các đáp án khác không phù hợp vì:
- A: Liên quan đến vận đơn "Shipped on Board B/L", được cấp khi hàng đã thực sự xếp lên tàu.
- B: Liên quan đến quá trình dỡ hàng, không phải lúc cấp vận đơn.
- C: Không có quy định về việc cấp vận đơn sau một ngày xếp hàng.

Câu 33:

Cơ quan nào quản lý việc tổ chức khai thác đường hàng không, vùng trời sân bay dân d ụng, khu vực bay phục vụ hoạt động hàng không chung trong vùng trời Việt Nam và vùng thông báo bay do Việt Nam quản lý?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Bộ Giao thông vận tải là cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành, chịu trách nhiệm trước Chính phủ về các hoạt động hàng không dân dụng, bao gồm cả việc tổ chức khai thác đường hàng không, vùng trời sân bay dân dụng, khu vực bay phục vụ hoạt động hàng không chung trong vùng trời Việt Nam và vùng thông báo bay do Việt Nam quản lý.

Câu 34:

Người chuyên ch ở (Carrier) là người ký kết hợp đồng thuê tàu định hạn với ?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Người chuyên chở (Carrier) trong hợp đồng thuê tàu định hạn (Time Charter) là người ký kết hợp đồng này với chủ tàu biển (Shipowner). Người chuyên chở sẽ thuê lại con tàu từ chủ tàu trong một khoảng thời gian nhất định và có quyền sử dụng tàu để vận chuyển hàng hóa, nhưng vẫn phải tuân theo các điều khoản và điều kiện đã thỏa thuận trong hợp đồng thuê tàu định hạn.

Câu 35:

Trên mặt trước vận đơn đường biển (Bill of Lading), từ Shipper có nghĩa là?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Trên vận đơn đường biển (Bill of Lading), "Shipper" là người gửi hàng hoặc người giao hàng xuất khẩu. Họ là người chịu trách nhiệm cung cấp hàng hóa cho hãng vận tải để vận chuyển.

Câu 36:

Phân loại theo hình thức, logistics gồm:

Lời giải: