Vận đơn đi thẳng ( Direct B / L ) là vận đơn được cấp trong trường hợp hàng hoá :

A. được chở từ nước này sang nước khác mà đi bằng đường thẳng không vòng vèo

B. được xếp xong là tàu chạy ngay không chờ đợi , nằm ở cảng quá một ngày

C. được chở thẳng từ cảng xếp đến cảng dỡ mà không chuyển tải dọc đường

D. có thể đi qua một cảng chuyển tải , những hàng được chuyển sang tàu khác ngay

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Vận đơn đi thẳng (Direct B/L) là vận đơn được cấp khi hàng hóa được vận chuyển trực tiếp từ cảng xếp hàng đến cảng dỡ hàng cuối cùng mà không có bất kỳ sự chuyển tải nào dọc đường. Điều này có nghĩa là hàng hóa không được dỡ xuống và xếp lên một tàu khác trong quá trình vận chuyển. Do đó, đáp án C là chính xác nhất. Các đáp án khác không mô tả chính xác ý nghĩa của vận đơn đi thẳng.

250+ Câu hỏi trắc nghiệm Logistics quốc tế kèm lời giải theo các chiến lược xuất nhập khẩu - Phần 4

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 41:

Vận đơn chở suốt ( Through B / L ) là loại vận đơn cấp cho hàng hoá có đặc điểm sau :

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Vận đơn chở suốt (Through B/L) được cấp cho hàng hóa được vận chuyển qua nhiều chặng, có thể sử dụng nhiều phương tiện vận tải khác nhau (tàu, xe tải, v.v.), nhưng chỉ có một người vận tải (hoặc một nhóm người vận tải liên kết) chịu trách nhiệm cho toàn bộ quá trình vận chuyển từ điểm khởi đầu đến điểm đích cuối cùng. Người vận tải này sẽ phát hành một vận đơn duy nhất bao gồm toàn bộ hành trình. Điều này khác với việc mỗi chặng có một người vận tải riêng và phát hành vận đơn riêng. Vì vậy, đáp án C là chính xác nhất.

Câu 42:

Những hàng không được chuyên chở theo đường sắt SMGS : 1 ) một nước thành viên cấm ; 2 ) vật phẩm độc quyền chuyên chở của bưu điện ; 3 ) hàng siêu trường , siêu trọng ; 4 ) bom , đạn , súng săn , súng thể thao , chất nổ , khí nén . Ý nào đúng ?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo quy định về vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt SMGS, các loại hàng hóa không được phép chuyên chở bao gồm: 1) Hàng hóa bị cấm bởi một nước thành viên SMGS; 2) Vật phẩm độc quyền chuyên chở của bưu điện (ví dụ: thư tín); 3) Hàng siêu trường, siêu trọng vượt quá khả năng vận tải của đường sắt; và 4) Các vật phẩm nguy hiểm như bom, đạn, súng săn, súng thể thao, chất nổ, khí nén. Do đó, tất cả các ý (1), (2), (3) và (4) đều đúng.

Câu 43:

Vận đơn suốt đường biển (Through B/L) là vận đơn ghi rõ việc vận chuyển hàng hoá được vận chuyển bằng đường biển thực hiện bởi :

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Vận đơn suốt đường biển (Through B/L) là vận đơn được sử dụng khi hàng hóa được vận chuyển bằng nhiều phương thức vận tải khác nhau, trong đó có ít nhất một chặng đường biển. Điều này có nghĩa là hàng hóa sẽ được vận chuyển bằng ít nhất hai loại phương tiện khác nhau, ví dụ như đường bộ và đường biển, hoặc đường sắt và đường biển. Vì vậy, đáp án đúng là B.

Câu 44:

Vận đơn suốt đường biển (Through B/L) là vận đơn ghi rõ việc vận chuyển hàng hoá được vận chuyển bằng đường biển thực hiện bởi :

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Vận đơn suốt đường biển (Through B/L) được sử dụng khi hàng hóa được vận chuyển từ điểm khởi hành đến điểm đích cuối cùng bằng ít nhất hai loại phương tiện vận tải khác nhau (ví dụ: đường biển kết hợp với đường bộ, đường sắt hoặc đường hàng không). Người vận tải phát hành vận đơn này chịu trách nhiệm cho toàn bộ quá trình vận chuyển, ngay cả khi sử dụng các phương tiện vận tải khác nhau.

Câu 45:

Vận tải là ngành sản xuất vật chất đặc biệt vì : 1 ) làm thay đổi tính chất lý hoá của đối tượng ; 2 ) quá trình sản xuất và tiêu thụ gắn liền nhau ; 3 ) quãng đường vận chuyển càng dài thì giá trị đối tượng càng lớn ; 4 ) sản phẩm vô hình nhưng có tính vật chất . Ý nào sai ?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Ngành vận tải là một ngành sản xuất vật chất đặc biệt, tuy nhiên, có một số nhận định không chính xác trong các ý được đưa ra.

- Ý (1) sai: Vận tải không làm thay đổi tính chất lý hóa của đối tượng vận chuyển. Nó chỉ di chuyển đối tượng từ địa điểm này đến địa điểm khác.
- Ý (2) đúng: Quá trình sản xuất (vận chuyển) và tiêu thụ (sử dụng hàng hóa ở điểm đến) gắn liền với nhau trong ngành vận tải.
- Ý (3) sai: Quãng đường vận chuyển càng dài không làm tăng giá trị của đối tượng một cách trực tiếp. Chi phí vận chuyển có thể tăng, nhưng giá trị nội tại của đối tượng không đổi.
- Ý (4) đúng: Sản phẩm của ngành vận tải là dịch vụ, mang tính vô hình (không sờ, nắm được), nhưng lại có tính vật chất (di chuyển hàng hóa, con người).

Vì vậy, ý (1) và ý (3) sai. Đáp án C là đáp án chính xác nhất vì nó chỉ ra rằng ý (3) sai, và ý (1) cũng sai.

Câu 46:

Theo tinh thần của luật Hàng hải 2005, trường hợp tên người vận chuyển không được xác định cụ thể trong vận đơn (ghi không chính xác hoặc không đúng sự thật) thì người được coi là người vận chuyển (Carrier ) là :

Lời giải: