Trước khi về ga giả sử cần thiết kế 3 đường cong liên tiếp, hãy chỉ ra tập hợp bán kính đường cong nào là hợp lý nhất?
Trả lời:
Đáp án đúng: A
Khi tàu hỏa tiến vào ga, tốc độ cần giảm dần để đảm bảo an toàn và dừng lại chính xác tại vị trí quy định. Để đạt được điều này, bán kính đường cong nên giảm dần khi tiến gần đến ga. Điều này giúp giảm lực ly tâm tác động lên tàu, tạo sự thoải mái cho hành khách và giảm thiểu mài mòn cho đường ray và bánh xe.
* **Phương án A (1000 – 800 – 600 m – Ga):** Bán kính giảm dần đều, phù hợp với nguyên tắc giảm tốc độ khi vào ga.
* **Phương án B (800 – 800 – 800 m – Ga):** Bán kính không đổi, không phù hợp vì không giúp giảm tốc độ dần đều.
* **Phương án C (600 – 800 – 1000 m – Ga):** Bán kính tăng dần, ngược lại với yêu cầu giảm tốc độ khi vào ga.
* **Phương án D (1000 – 600 – 800 m – Ga):** Bán kính không giảm đều, có sự tăng lên ở đoạn cuối, không tối ưu cho việc giảm tốc độ.
Vậy, phương án A là hợp lý nhất vì bán kính đường cong giảm dần đều khi tàu tiến gần đến ga, giúp giảm tốc độ một cách an toàn và hiệu quả.
