Trong vận chuyển hàng không, cước phí vận chuyển thường được công bố theo loại đơn vị nào?

Đơn vị trọng lượng (kg, tấn...)

Đơn vị diện tích (m², cm²...)

Đơn vị thể tích (m³, cm³...)

Cả A, B và C

Trả lời:

Đáp án đúng:

Trong vận chuyển hàng không, cước phí thường được tính dựa trên trọng lượng hoặc thể tích của hàng hóa, tùy thuộc vào cái nào lớn hơn. Do đó, đơn vị trọng lượng (kg, tấn) là một yếu tố quan trọng trong việc xác định cước phí.

100+ câu hỏi trắc nghiệm Pháp luật về vận tải hàng hóa quốc tế kèm đáp án chi tiết - Phần 2

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 45:

Trường hợp văn bản quy phạm pháp luật của Việt Nam và điều ước quốc tế mà nước Việt Nam là thành viên có quy định khác nhau về cùng một vấn đề thì sẽ áp dụng quy định nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: a

Điều 6 Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật 2015 (sửa đổi, bổ sung 2020) quy định về việc áp dụng văn bản quy phạm pháp luật. Theo đó, trong trường hợp văn bản quy phạm pháp luật của Việt Nam và điều ước quốc tế mà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên có quy định khác nhau về cùng một vấn đề thì áp dụng quy định của điều ước quốc tế đó, trừ Hiến pháp.

Câu 46:

Công ước quốc tế về Giới hạn trách nhiệm đối với các khiếu kiện hàng hải 1976, quy định giới hạn trách nhiệm của người vận chuyển thay đổi theo tiêu chí nào sau đây?

Lời giải:

Đáp án đúng: a

Công ước quốc tế về Giới hạn trách nhiệm đối với các khiếu kiện hàng hải 1976 (LLMC 1976) quy định giới hạn trách nhiệm của người vận chuyển dựa trên tải trọng của tàu. Tải trọng càng lớn, giới hạn trách nhiệm càng cao. Các yếu tố khác như chất lượng tàu hay loại hàng vận chuyển không trực tiếp ảnh hưởng đến giới hạn trách nhiệm theo công ước này.

Câu 47:

Theo quy định hiện hành của Luật hàng không dân dụng Việt Nam, văn bản nào sau đây được xem là tài liệu của hợp đồng vận chuyển?

Lời giải:

Đáp án đúng: a

Theo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam, vận đơn hàng không là một trong những tài liệu quan trọng của hợp đồng vận chuyển. Điều lệ vận chuyển và bảng giá dịch vụ vận chuyển là những tài liệu liên quan, nhưng không trực tiếp cấu thành hợp đồng vận chuyển như vận đơn.

Câu 48:

Công ước về Giao thông đường bộ (Công ước Vienna 1968) được thiết lập nhằm mục tiêu nào dưới đây?

Lời giải:

Đáp án đúng: a

Công ước Vienna 1968 về Giao thông Đường bộ được thiết lập nhằm mục tiêu chính là tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông đường bộ quốc tế. Điều này bao gồm việc tiêu chuẩn hóa các quy tắc giao thông, biển báo, giấy phép lái xe và các yếu tố khác liên quan đến việc di chuyển bằng đường bộ giữa các quốc gia thành viên.

Câu 49:

Trong website hiện tại của Liên Hiệp Quốc về các điều ước quốc tế, không có các điều ước quốc tế nào dưới đây?

Lời giải:

Đáp án đúng: a

Liên Hiệp Quốc có nhiều điều ước quốc tế về các lĩnh vực khác nhau. Các điều ước về vận chuyển đường biển, hàng không dân dụng và giao thông đường bộ là những lĩnh vực đã được quốc tế hóa và có nhiều điều ước liên quan. Tuy nhiên, vận tải đa phương thức (kết hợp nhiều phương thức vận tải khác nhau) là một lĩnh vực phức tạp và không có nhiều điều ước quốc tế cụ thể được Liên Hiệp Quốc công bố rộng rãi như các lĩnh vực còn lại. Do đó, đáp án chính xác nhất là B.

Câu 50:

Theo quy định của Công ước Montreal 1999, thoả thuận mức bồi thường nào của người vận chuyển với người gửi hàng là không có giá trị?

Lời giải: