Công ước quốc tế về Giới hạn trách nhiệm đối với các khiếu kiện hàng hải 1976, quy định giới hạn trách nhiệm của người vận chuyển thay đổi theo tiêu chí nào sau đây?

Theo tải trọng của tàu

Theo chất lượng của tàu

Theo loại hàng vận chuyển

Cả A, B và C

Trả lời:

Đáp án đúng:

Công ước quốc tế về Giới hạn trách nhiệm đối với các khiếu kiện hàng hải 1976 (LLMC 1976) quy định giới hạn trách nhiệm của người vận chuyển dựa trên tải trọng của tàu. Tải trọng càng lớn, giới hạn trách nhiệm càng cao. Các yếu tố khác như chất lượng tàu hay loại hàng vận chuyển không trực tiếp ảnh hưởng đến giới hạn trách nhiệm theo công ước này.

100+ câu hỏi trắc nghiệm Pháp luật về vận tải hàng hóa quốc tế kèm đáp án chi tiết - Phần 2

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 47:

Theo quy định hiện hành của Luật hàng không dân dụng Việt Nam, văn bản nào sau đây được xem là tài liệu của hợp đồng vận chuyển?

Lời giải:

Đáp án đúng: a

Theo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam, vận đơn hàng không là một trong những tài liệu quan trọng của hợp đồng vận chuyển. Điều lệ vận chuyển và bảng giá dịch vụ vận chuyển là những tài liệu liên quan, nhưng không trực tiếp cấu thành hợp đồng vận chuyển như vận đơn.

Câu 48:

Công ước về Giao thông đường bộ (Công ước Vienna 1968) được thiết lập nhằm mục tiêu nào dưới đây?

Lời giải:

Đáp án đúng: a

Công ước Vienna 1968 về Giao thông Đường bộ được thiết lập nhằm mục tiêu chính là tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông đường bộ quốc tế. Điều này bao gồm việc tiêu chuẩn hóa các quy tắc giao thông, biển báo, giấy phép lái xe và các yếu tố khác liên quan đến việc di chuyển bằng đường bộ giữa các quốc gia thành viên.

Câu 49:

Trong website hiện tại của Liên Hiệp Quốc về các điều ước quốc tế, không có các điều ước quốc tế nào dưới đây?

Lời giải:

Đáp án đúng: a

Liên Hiệp Quốc có nhiều điều ước quốc tế về các lĩnh vực khác nhau. Các điều ước về vận chuyển đường biển, hàng không dân dụng và giao thông đường bộ là những lĩnh vực đã được quốc tế hóa và có nhiều điều ước liên quan. Tuy nhiên, vận tải đa phương thức (kết hợp nhiều phương thức vận tải khác nhau) là một lĩnh vực phức tạp và không có nhiều điều ước quốc tế cụ thể được Liên Hiệp Quốc công bố rộng rãi như các lĩnh vực còn lại. Do đó, đáp án chính xác nhất là B.

Câu 50:

Theo quy định của Công ước Montreal 1999, thoả thuận mức bồi thường nào của người vận chuyển với người gửi hàng là không có giá trị?

Lời giải:

Đáp án đúng: a

Theo Công ước Montreal 1999, thỏa thuận về mức bồi thường mà người vận chuyển đưa ra cho người gửi hàng sẽ không có giá trị nếu mức bồi thường đó thấp hơn giới hạn được quy định trong Công ước. Mục đích của quy định này là bảo vệ quyền lợi của người gửi hàng, đảm bảo họ nhận được mức bồi thường tối thiểu theo chuẩn quốc tế nếu hàng hóa bị mất mát hoặc hư hỏng. Các thỏa thuận bồi thường cao hơn hoặc theo giá trị khai báo vẫn có giá trị.

Câu 1:

Khái niệm “người điều khiển giao thông" được hiểu như thế nào đúng?

Lời giải:

Đáp án đúng: a

Đáp án đúng là B. Theo luật giao thông đường bộ, "người điều khiển giao thông" là những người có thẩm quyền, được giao nhiệm vụ hướng dẫn giao thông, bao gồm cảnh sát giao thông và những người được giao nhiệm vụ tại các khu vực đặc biệt như nơi thi công, ùn tắc, bến phà, cầu đường bộ đi chung với đường sắt. Các phương án A và C không chính xác vì không phải ai tham gia giao thông hoặc điều khiển phương tiện cũng được coi là người điều khiển giao thông.

Câu 2:

Sử dụng rượu, bia khi lái xe, nếu bị phát hiện thì bị xử lý như thế nào?

Lời giải: