Trong bộ truyền đai thang khi có vận tốc cực đại là 40 m/s chúng ta nên sử dụng loại đai?

Thang O, A, B, C

Thang D, E

Thang hẹp

Cả 3 loại thang trên

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Vận tốc đai ảnh hưởng đến việc lựa chọn loại đai. Với vận tốc cực đại 40 m/s, nên sử dụng đai thang hẹp. Các loại đai thang O, A, B, C thường được sử dụng cho vận tốc thấp hơn, còn đai thang D, E thường dùng cho các ứng dụng công suất lớn hơn. Đai thang hẹp được thiết kế để chịu được vận tốc cao hơn so với các loại đai thang tiêu chuẩn.

150+ câu hỏi trắc nghiệm Cơ sở thiết kế máy có lời giải minh họa - Phần 3

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 11:

Trong các điều kiện kiểm tra góc ôm của bánh đai lớn, điều kiện nào sau đây được dùng để kiểm tra trong thiết kế bộ truyền đai?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Trong thiết kế bộ truyền đai, góc ôm α của bánh đai nhỏ (thường là bánh chủ động) cần đảm bảo một giá trị tối thiểu để tránh trượt đai. Góc ôm quá nhỏ sẽ làm giảm khả năng truyền lực của bộ truyền. Giá trị tối thiểu thường được khuyến nghị là α ≥ 120°. Do đó, đáp án B là chính xác nhất.

Câu 12:

Để thay đổi khoảng cách trục trong bộ truyền đai, chúng ta có thể sử dụng phương pháp?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Trong bộ truyền đai, khoảng cách trục có thể được thay đổi bằng nhiều phương pháp khác nhau.

- Trọng lực: Sử dụng trọng lượng của một thành phần nào đó (ví dụ, động cơ) để tạo lực căng cho đai. Tuy nhiên, phương pháp này ít được sử dụng để điều chỉnh khoảng cách trục một cách linh hoạt.
- Lò xo: Sử dụng lực đàn hồi của lò xo để duy trì lực căng đai khi khoảng cách trục thay đổi. Điều này giúp đai luôn có độ căng phù hợp.
- Bánh căng: Sử dụng một bánh đai phụ (bánh căng) để điều chỉnh độ căng của đai bằng cách thay đổi vị trí của nó, từ đó thay đổi khoảng cách trục hiệu dụng.

Vì cả ba phương pháp đều có thể được sử dụng (mặc dù mức độ phổ biến khác nhau), đáp án chính xác nhất là "Tất cả các ý trên".

Câu 13:

Hiện tượng trượt đai xảy ra khi bộ truyền chưa làm việc và bị trượt dưới tác động của tải trọng F0 là hiện tượng trượt?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Hiện tượng trượt đai xảy ra khi bộ truyền chưa làm việc và bị trượt dưới tác động của tải trọng F0 (lực căng ban đầu) được gọi là trượt trơn. Điều này xảy ra do lực ma sát giữa đai và bánh đai không đủ để giữ cho đai không bị trượt khi có tải trọng tác dụng.

Câu 14:

Khi hệ số kéo thay đổi từ 0 cho đến ψo thì?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Khi hệ số kéo thay đổi từ 0 đến ψo, hiệu suất sẽ giảm. Hệ số kéo (drag coefficient) ảnh hưởng đến lực cản của môi trường lên vật thể chuyển động. Khi hệ số kéo tăng, lực cản tăng, làm tiêu hao năng lượng và giảm hiệu suất.

Câu 15:

Để đánh giá khả năng làm việc bộ truyền đai người ta sử dụng?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Để đánh giá khả năng làm việc của bộ truyền đai, người ta sử dụng hệ số kéo và đường cong trượt. Hệ số kéo thể hiện khả năng truyền lực của đai, trong khi đường cong trượt mô tả mối quan hệ giữa lực kéo và độ trượt của đai.

Câu 16:

Hình ảnh sau đây được dùng để mô tả biện pháp thay đổi khoảng cách trục trong bộ truyền đai theo phương pháp?

Lời giải: