Trên đường bộ, trong khu vực đông dân cư, đường đôi hoặc đường một chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên, xe mô tô hai bánh, ô tô chở người đến 28 chỗ không kể chỗ của người lái xe tham gia giao thông với tốc độ khai thác tối đa cho phép là bao nhiêu? 

Câu hỏi yêu cầu xác định hành vi bị nghiêm cấm trong hoạt động vận tải hành khách.
- Phương án A và B không phải là hành vi bị cấm, vì cạnh tranh và giảm giá là các hoạt động kinh doanh thông thường (trong khuôn khổ pháp luật cho phép).
- Phương án C liệt kê các hành vi bị nghiêm cấm theo quy định của pháp luật, bao gồm đe dọa, xúc phạm, tranh giành khách, cưỡng ép sử dụng dịch vụ, trốn tránh chở quá tải.
- Phương án D bao gồm cả A, B và C. Vì A và B không bị cấm nên D không đúng.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy định đối với xe ô tô của người nước ngoài tham gia giao thông tại Việt Nam.
- Phương án A đúng vì nêu rõ nguyên tắc chung: tuân thủ luật giao thông Việt Nam, ưu tiên điều ước quốc tế.
- Phương án B đúng vì nêu điều kiện cụ thể: phạm vi, tuyến đường, thời gian được cấp phép.
- Phương án C đúng vì nêu quy định riêng cho xe có tay lái bên phải.
Vì cả ba ý đều đúng nên đáp án đúng là D.

Khi khởi hành xe ô tô số sàn trên đường bằng, quy trình chuẩn bao gồm các bước sau: kiểm tra an toàn xung quanh xe, đạp hết côn và vào số 1, nhả phanh tay và báo hiệu (còi, đèn), tăng ga vừa đủ và nhả côn từ từ phối hợp với tăng ga để xe chuyển động êm ái. Đáp án B mô tả chính xác quy trình này.

Khi xe ô tô số tự động di chuyển trên đường trơn trượt hoặc lầy lội, việc điều khiển cần hết sức cẩn trọng để tránh mất lái hoặc sa lầy.

* Phương án A (Về số thấp, kết hợp phanh chân để giảm tốc độ): Đây là phương án đúng. Về số thấp (ví dụ, L hoặc số 1, 2 tùy theo tình huống) giúp tăng lực kéo của động cơ, từ đó kiểm soát xe tốt hơn trên bề mặt trơn trượt. Việc sử dụng phanh chân cần hết sức nhẹ nhàng và từ tốn để tránh khóa bánh, gây trượt xe.
* Phương án B (Giữ nguyên tay số): Giữ nguyên số có thể khiến xe khó kiểm soát hơn, đặc biệt khi cần giảm tốc độ hoặc tăng lực kéo.
* Phương án C (Về số N (số 0), kết hợp phanh chân để giảm tốc độ): Về số N sẽ ngắt kết nối giữa động cơ và bánh xe, làm mất khả năng kiểm soát xe bằng động cơ và khiến việc phanh trở nên nguy hiểm hơn.
* Phương án D (kết hợp phanh đỗ để giảm tốc độ): Phanh đỗ (phanh tay) chỉ nên dùng khi xe dừng hẳn, việc sử dụng phanh đỗ khi xe đang di chuyển có thể gây khóa bánh sau đột ngột, dẫn đến mất lái và tai nạn.

Gương chiếu hậu trên xe mô tô hai bánh được thiết kế để giúp người lái quan sát phía sau và hai bên (trái và phải) của xe. Điều này cho phép người lái nhận biết được các phương tiện khác đang di chuyển ở phía sau và hai bên, từ đó đưa ra các quyết định lái xe an toàn, đặc biệt là trước khi chuyển hướng (rẽ trái, rẽ phải, hoặc chuyển làn). Vì vậy, đáp án C là chính xác nhất.