Tổ chức hiệu quả dòng chảy của nguyên vật liệu trong quá trình tồn kho, thành phẩm và thông tin liên quan từ điểm gốc đến điểm tiêu thụ để đáp ứng yêu cầu của khách hàng được gọi là?

Câu 18:

Đối với người chủ hàng hóa xuất nhập khẩu, vận chuyển hàng hóa bằng container có lợi: 1) giảm chi phí bao bì hàng hoá; 2) không mất thời gian xếp dỡ, tàu không phải chờ lâu tại cảng, giảm giá thành vận tải; 3) giảm tổn thất trong khâu vận chuyển; 4) tiết kiệm chi phí vận chuyển, bảo hiểm; 5) thời gian vận chuyển nhanh hơn. Ý nào đúng?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Vận chuyển hàng hóa bằng container mang lại nhiều lợi ích cho chủ hàng xuất nhập khẩu, bao gồm:

1. Giảm chi phí bao bì hàng hóa: Container bảo vệ hàng hóa khỏi các tác động bên ngoài, giảm nhu cầu sử dụng các loại bao bì phức tạp và đắt tiền.
2. Không mất thời gian xếp dỡ, tàu không phải chờ lâu tại cảng, giảm giá thành vận tải: Việc sử dụng container giúp quá trình xếp dỡ hàng hóa diễn ra nhanh chóng và hiệu quả hơn, giảm thời gian tàu phải chờ đợi tại cảng, từ đó giảm chi phí vận tải.
3. Giảm tổn thất trong khâu vận chuyển: Container bảo vệ hàng hóa khỏi hư hỏng, mất mát và trộm cắp trong quá trình vận chuyển.
4. Tiết kiệm chi phí vận chuyển, bảo hiểm: Do giảm thiểu rủi ro và tổn thất, chi phí bảo hiểm cũng giảm theo, đồng thời chi phí vận chuyển cũng có thể được tối ưu hóa nhờ quy trình vận chuyển hiệu quả hơn.
5. Thời gian vận chuyển nhanh hơn: Việc xếp dỡ và vận chuyển hàng hóa bằng container thường nhanh hơn so với các phương pháp truyền thống, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển.

Vì vậy, tất cả các ý đều đúng.

Câu 19:

Các phương pháp giao hàng bằng container là: 1) nhận nguyên, giao nguyên; 2) nhận đủ, giao đủ; 3) nhận lẻ, giao lẻ; 4) nhận cả, giao cả; 5) nhận lẻ, giao nguyên; 6) nhận nguyên, giao lẻ. Ý nào đúng?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Phương pháp giao hàng bằng container bao gồm:

* Nhận nguyên, giao nguyên (FCL/FCL): Container được đóng gói tại kho của người gửi và được giao nguyên vẹn đến kho của người nhận. Đây là phương pháp phổ biến nhất.
* Nhận lẻ, giao lẻ (LCL/LCL): Hàng hóa của nhiều người gửi khác nhau được gom lại và đóng vào một container, sau đó được dỡ ra và phân phối cho từng người nhận.
* Nhận nguyên, giao lẻ (FCL/LCL): Người gửi đóng nguyên container. Khi đến cảng đích, container được dỡ ra và hàng hóa được phân phối cho nhiều người nhận khác nhau.
* Nhận lẻ, giao nguyên (LCL/FCL): Hàng hóa của nhiều người gửi được gom lại và đóng vào một container. Container này sau đó được giao nguyên vẹn cho một người nhận duy nhất.

Như vậy, các ý (1), (3), (5) và (6) là đúng.

Câu 20:

Khi khiếu nại người chuyên chở đường biển, hồ sơ thường gồm: 1) vận đơn đường biển B/L; 2) hoá đơn thương mại (Commercial Invoice); 3) phiếu đóng gói (Packing List); 4) biên bản kết toán nhận hàng với tàu ROROCO. Ý nào đúng?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Khi khiếu nại người chuyên chở đường biển, các chứng từ cần thiết thường bao gồm: vận đơn đường biển (B/L) để chứng minh hợp đồng vận chuyển và quyền sở hữu hàng hóa; hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) để xác định giá trị hàng hóa; phiếu đóng gói (Packing List) để biết chi tiết về cách hàng hóa được đóng gói và số lượng. Biên bản kết toán nhận hàng với tàu (ROROCO) cũng quan trọng để xác nhận tình trạng và số lượng hàng hóa khi giao nhận. Do đó, tất cả các ý (1), (2), (3) và (4) đều đúng.

Câu 21:

Vận đơn đi thẳng (Direct B/L) là vận đơn được cấp trong trường hợp hàng hoá?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Vận đơn đi thẳng (Direct B/L) được cấp khi hàng hóa được vận chuyển trực tiếp từ cảng xếp hàng đến cảng dỡ hàng mà không cần chuyển tải, tức là không cần chuyển hàng sang một phương tiện vận tải khác (ví dụ như tàu khác) trong quá trình vận chuyển. Do đó, đáp án C là chính xác nhất.

Các đáp án khác không chính xác vì:
- Đáp án A: "đi bằng đường thẳng không vòng vèo" chỉ mô tả lộ trình, không phải là định nghĩa của vận đơn đi thẳng.
- Đáp án B: "xếp xong là tàu chạy ngay" liên quan đến thời gian tàu chạy, không phải là đặc điểm của vận đơn đi thẳng.
- Đáp án D: "có thể đi qua một cảng chuyển tải" trái ngược với định nghĩa của vận đơn đi thẳng, vì vận đơn đi thẳng yêu cầu không chuyển tải.

Câu 22:

Người cố vấn cho thuyền trưởng điều khiển tàu biển ra vào cảng phù h ợp với điều kiện hàng hải ở khu vực dẫn tàu gọi là?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hoa tiêu hàng hải là người có kiến thức chuyên môn về luồng lạch, điều kiện hàng hải tại một khu vực cảng biển cụ thể, và có trách nhiệm cố vấn cho thuyền trưởng để điều khiển tàu ra vào cảng an toàn. Các phương án khác không phù hợp: Đại lý hàng hải làm các thủ tục giấy tờ, thuyền trưởng từng trải có kinh nghiệm nhưng không nhất thiết có kiến thức chuyên sâu về khu vực dẫn tàu, cố vấn hàng hải là khái niệm chung chung hơn.

Câu 23:

Người chuyên chở (Carrier) là người ký kết hợp đồng vận tải với?

Lời giải: