Tổ chức của thép cùng tích là:

Giòn ram loại II (giòn ram thuận nghịch) xảy ra ở khoảng nhiệt độ 200-400°C đối với các loại thép hợp kim như Cr, Mn, Cr-Ni, Cr-Mn. Hiện tượng này xuất hiện khi làm nguội chậm sau ram trong khoảng nhiệt độ đó, tạo điều kiện cho sự khuếch tán của các nguyên tố hợp kim đến biên giới hạt austenite, làm yếu liên kết và gây ra tính giòn. Việc làm nguội nhanh sau ram sẽ hạn chế sự khuếch tán này, do đó tránh được giòn ram loại II.

Cơ tính của gang (độ bền, độ dẻo, độ dai, v.v.) phụ thuộc rất lớn vào hình dạng của graphit trong cấu trúc tế vi. Gang xám có graphit dạng tấm nên giòn, gang dẻo có graphit dạng cụm nên dẻo hơn, và gang cầu có graphit dạng cầu nên có độ bền và độ dẻo cao hơn so với gang xám và gang dẻo. Các yếu tố khác như thành phần hóa học, phương pháp nhiệt luyện và phương pháp chế tạo cũng ảnh hưởng đến cơ tính, nhưng hình dạng graphit là yếu tố quyết định sự khác biệt lớn nhất giữa các loại gang này.

Độ thắt tiết diện tương đối (ψ) được tính theo công thức: ψ = [(F0 - Fk) / F0] * 100%, trong đó F0 là diện tích ban đầu và Fk là diện tích tại vị trí phá hủy.

Trong trường hợp này:
- Đường kính ban đầu (d0) = 10mm, vậy diện tích ban đầu F0 = π * (d0/2)^2 = π * (10/2)^2 = 25π mm²
- Đường kính tại vị trí phá hủy (dk) = 8mm, vậy diện tích tại vị trí phá hủy Fk = π * (dk/2)^2 = π * (8/2)^2 = 16π mm²

Do đó, ψ = [(25π - 16π) / 25π] * 100% = (9π / 25π) * 100% = (9/25) * 100% = 36%

Vậy đáp án đúng là 36%.

Bánh răng chữ V cần vật liệu có độ bền và khả năng chịu mài mòn cao. GX36-56 và GX28-48 là các loại gang xám, thường không được sử dụng cho bánh răng chịu tải trọng lớn. GC60-2 là gang cầu có độ bền cao hơn gang xám nhưng độ cứng có thể chưa đủ cho bánh răng chữ V chịu tải trọng lớn và va đập. GZ50-4 là thép, có độ bền và độ cứng cao, phù hợp để chế tạo bánh răng chữ V chịu tải trọng và va đập lớn. Do đó, GZ50-4 là lựa chọn thích hợp nhất.