Cơ tính của gang xám, gang dẻo, gang cầu khác nhau chủ yếu là do:

Độ thắt tiết diện tương đối (ψ) được tính theo công thức: ψ = [(F0 - Fk) / F0] * 100%, trong đó F0 là diện tích ban đầu và Fk là diện tích tại vị trí phá hủy.

Trong trường hợp này:
- Đường kính ban đầu (d0) = 10mm, vậy diện tích ban đầu F0 = π * (d0/2)^2 = π * (10/2)^2 = 25π mm²
- Đường kính tại vị trí phá hủy (dk) = 8mm, vậy diện tích tại vị trí phá hủy Fk = π * (dk/2)^2 = π * (8/2)^2 = 16π mm²

Do đó, ψ = [(25π - 16π) / 25π] * 100% = (9π / 25π) * 100% = (9/25) * 100% = 36%

Vậy đáp án đúng là 36%.

Bánh răng chữ V cần vật liệu có độ bền và khả năng chịu mài mòn cao. GX36-56 và GX28-48 là các loại gang xám, thường không được sử dụng cho bánh răng chịu tải trọng lớn. GC60-2 là gang cầu có độ bền cao hơn gang xám nhưng độ cứng có thể chưa đủ cho bánh răng chữ V chịu tải trọng lớn và va đập. GZ50-4 là thép, có độ bền và độ cứng cao, phù hợp để chế tạo bánh răng chữ V chịu tải trọng và va đập lớn. Do đó, GZ50-4 là lựa chọn thích hợp nhất.

C20 là loại thép có hàm lượng carbon thấp. Độ thấm tôi của thép là khả năng đạt được độ cứng cao sau khi nhiệt luyện (tôi). Thép có độ thấm tôi thấp thì khó hoặc không thể đạt được độ cứng mong muốn ở phần bên trong của chi tiết lớn khi tôi, do tốc độ nguội ở lõi chậm hơn bề mặt. Do đó, C20 không thích hợp cho các chi tiết lớn vì không thể đạt được độ cứng đồng đều trên toàn bộ tiết diện.

Lêđêburit là hỗn hợp cơ học cùng tinh của Xêmentit (Fe3C) và austenit (γ-Fe). Hỗn hợp này hình thành khi hợp kim sắt-cacbon (gang) đông đặc ở nhiệt độ eutecti (khoảng 1147°C). Tính chất "cùng tinh" (eutectic) nghĩa là hỗn hợp đông đặc ở một nhiệt độ xác định, giống như một chất nguyên chất.