Tỉ số nén là:

Ở hành trình nạp của động cơ xăng 4 kỳ, piston di chuyển xuống làm tăng thể tích buồng đốt, tạo ra sự giảm áp suất. Sự chênh lệch áp suất này tạo ra lực hút, hút hòa khí (hỗn hợp xăng và không khí) vào bên trong xy-lanh.

Thân máy, còn được gọi là Block máy, là một bộ phận chính của động cơ. Nó chứa các xi lanh, đường dẫn dầu và nước làm mát, và là nơi lắp ráp nhiều bộ phận khác của động cơ. Các lựa chọn khác không chính xác vì thân máy không phải là chi tiết nhỏ nhất, dài nhất hoặc đắt tiền nhất của động cơ.

Đệm nắp máy (hay còn gọi là gioăng nắp máy) có vai trò làm kín khít giữa nắp máy (cylinder head) và thân máy (engine block). Việc làm kín này ngăn chặn sự rò rỉ của khí cháy, nước làm mát và dầu bôi trơn ra bên ngoài, đồng thời duy trì áp suất nén trong buồng đốt.

Piston động cơ Diesel thường được chế tạo từ gang hoặc gang hợp kim. Vật liệu này có độ bền cao, chịu nhiệt tốt và có khả năng chống mài mòn, đáp ứng được điều kiện làm việc khắc nghiệt trong động cơ Diesel (áp suất và nhiệt độ cao). Các vật liệu khác như thép, sắt, nhôm có thể được sử dụng nhưng ít phổ biến hơn do các đặc tính không phù hợp bằng gang hoặc gang hợp kim trong môi trường của động cơ Diesel.