Thép làm dao cắt, sau khi tôi phải …

Mác thép nào chống ăn mòn tốt nhất?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Mác thép 15Cr25Ti (lựa chọn C) có hàm lượng Cr (crom) cao nhất (25%), giúp tạo lớp oxit crom bảo vệ bề mặt thép, ngăn chặn quá trình ăn mòn hiệu quả nhất so với các mác thép còn lại. Mác 12Cr18Ni9 (A) chứa Cr và Ni, nhưng hàm lượng Cr thấp hơn. Mác 20Cr13 (B) có Cr nhưng không có Ni, khả năng chống ăn mòn kém hơn. Mác 80W18Cr4VMo (D) là thép gió, chủ yếu dùng cho dụng cụ cắt, khả năng chống mòn tốt nhưng không bằng thép không gỉ có hàm lượng Cr cao.

Câu 42:

Chọn vật liệu thấm các bon tốt nhất?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi yêu cầu chọn vật liệu thấm carbon tốt nhất. Thấm carbon (hay còn gọi là thấm than) là quá trình nhiệt luyện làm tăng hàm lượng carbon trên bề mặt vật liệu, thường là thép, để cải thiện độ cứng và khả năng chống mài mòn. * **A. C20:** Là thép carbon thấp, phù hợp cho quá trình thấm carbon vì hàm lượng carbon ban đầu thấp giúp việc khuếch tán carbon vào bề mặt dễ dàng hơn. * **B. 18CrMnTi, C. 20Cr, D. 20CrNi:** Đây là các loại thép hợp kim. Sự có mặt của các nguyên tố hợp kim như Cr, Mn, Ni có thể cản trở quá trình khuếch tán carbon, làm giảm hiệu quả thấm carbon so với thép carbon thấp. Vì vậy, C20 là vật liệu thấm carbon tốt nhất trong các lựa chọn được đưa ra.

Câu 43:

Chọn vật liệu làm nhíp ô tô:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Nhíp ô tô là một bộ phận quan trọng trong hệ thống treo, chịu tải trọng lớn và dao động liên tục. Vật liệu làm nhíp cần có độ bền cao, tính đàn hồi tốt và khả năng chống mỏi. Trong các lựa chọn trên, thép 60Si2 (thép silic mangan) là vật liệu phù hợp nhất để chế tạo nhíp ô tô do có các đặc tính cơ học đáp ứng yêu cầu. Các vật liệu khác có thể được sử dụng cho các bộ phận khác của ô tô, nhưng không tối ưu cho nhíp. - 60Mn: Thép mangan, độ bền cao nhưng độ dẻo thấp hơn so với 60Si2. - C65: Thép cacbon, độ bền thấp hơn so với 60Si2. - 50CrNiMo: Thép hợp kim, thường dùng cho các chi tiết chịu tải trọng lớn và chịu mài mòn, nhưng không phải là lựa chọn tối ưu cho nhíp ô tô.

Câu 44:

Lõm co là:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Lõm co là một hiện tượng thường gặp trong quá trình đúc kim loại. Khi kim loại lỏng nguội và đông đặc, thể tích của nó giảm đi. Sự co ngót này có thể tạo ra các lỗ hổng hoặc khoảng trống bên trong vật đúc, đặc biệt là ở những khu vực mà kim loại đông đặc sau cùng. Những lỗ hổng này được gọi là lõm co. * **Đáp án A:** Mô tả sự lồi lõm do khuôn đúc, không phải lõm co. * **Đáp án B:** Mô tả rỗ co, không phải lõm co. * **Đáp án C:** Sự co ngót là nguyên nhân gây ra lõm co, không phải là định nghĩa của lõm co. * **Đáp án D:** Mô tả chính xác lõm co. Vậy, đáp án đúng là D.

Câu 45:

Mác thép nào sau đây dễ bị hạt lớn khi nung?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Mác thép dễ bị hạt lớn khi nung thường là các mác thép có hàm lượng cacbon cao và ít nguyên tố hợp kim. Trong các lựa chọn trên, thép C40 (thép cacbon trung bình) có xu hướng dễ bị lớn hạt hơn so với các mác thép hợp kim như 60Si2 (thép lò xo), 60Mn (thép mangan), và 40Cr (thép crom). Các nguyên tố hợp kim như Si, Mn, Cr có tác dụng làm chậm quá trình phát triển hạt trong quá trình nung.

Câu 46:

Trong các phát biểu sau về quá trình kết tinh lại, phát biểu nào là sai?

Lời giải:

Bạn cần đăng ký gói VIP để làm bài, xem đáp án và lời giải chi tiết không giới hạn. Nâng cấp VIP

Câu 47:

Cơ tính của gang xám, gang dẻo, gang cầu khác nhau chủ yếu là do:

Lời giải:

Bạn cần đăng ký gói VIP để làm bài, xem đáp án và lời giải chi tiết không giới hạn. Nâng cấp VIP

Câu 48:

Lêđêburit là:

Lời giải:

Bạn cần đăng ký gói VIP để làm bài, xem đáp án và lời giải chi tiết không giới hạn. Nâng cấp VIP