Theo quy định của pháp luật về xây dựng, dự án đầu tư xây dựng sử dụng vốn nhà nước có tổng mức đầu tư bao nhiêu thì không phải thành lập ban QLDA mà sử dụng bộ máy chuyên môn của chủ đầu tư để kiêm nhiệm quản lý dự án?

A. Dưới 15 tỷ đồng

B. Dưới 7 tỷ đồng

C. Dưới 10 tỷ đồng

D. Cả 3 phương án a, b và c

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Theo quy định của pháp luật về xây dựng hiện hành, đối với dự án đầu tư xây dựng sử dụng vốn nhà nước, nếu tổng mức đầu tư dưới 15 tỷ đồng thì không bắt buộc phải thành lập Ban Quản lý dự án (QLDA) chuyên trách. Thay vào đó, chủ đầu tư có thể sử dụng bộ máy chuyên môn hiện có của mình để kiêm nhiệm quản lý dự án, nhằm tối ưu hóa chi phí và nguồn lực. Do đó, đáp án A là đáp án chính xác.

2900+ câu hỏi trắc nghiệm Môi trường xây dựng và an toàn lao động có đáp án - Phần 38

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 44:

Theo quy định của pháp luật về xây dựng, đối với các gói thầu sử dụng vốn nhà nước, trường hợp bên nhận thầu là liên danh các nhà thầu thì khi ký kết hợp đồng xây dựng với bên giao thầu những nhà thầu nào trong liên danh phải cử đại diện hợp pháp của mình để ký hợp đồng?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo quy định của pháp luật về xây dựng, khi bên nhận thầu là liên danh các nhà thầu, tất cả các nhà thầu tham gia trong liên danh phải cử đại diện hợp pháp của mình để ký hợp đồng xây dựng với bên giao thầu. Điều này đảm bảo tính ràng buộc và trách nhiệm của từng thành viên trong liên danh đối với hợp đồng đã ký kết.

Câu 45:

Sự cố công trình xây dựng là nguy cơ sẽ sập đổ hoặc đã sập đổ một phần hoặc toàn bộ công trình khi nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Sự cố công trình xây dựng, theo định nghĩa chung, bao gồm nguy cơ sập đổ hoặc đã sập đổ một phần hoặc toàn bộ công trình trong cả quá trình thi công xây dựng (phương án A) và trong quá trình khai thác, sử dụng công trình (phương án B). Do đó, phương án C, "Bao gồm cả đáp án a và b", là đáp án chính xác nhất.

Câu 46:

Nội dung Thiết kế đô thị của đồ án thiết kế đô thị riêng bao gồm?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Nội dung Thiết kế đô thị của đồ án thiết kế đô thị riêng bao gồm nhiều yếu tố quan trọng để tạo nên một không gian đô thị hài hòa và chức năng. Cụ thể: - **A. Xác định tầng cao xây dựng cho từng công trình, khoảng lùi của công trình trên từng đường phố và ngã phố:** Việc quy định chiều cao và khoảng lùi giúp kiểm soát mật độ xây dựng, đảm bảo thông thoáng và ánh sáng tự nhiên cho các công trình và không gian công cộng. - **B. Xác định mầu sắc, vật liệu, hình thức, chi tiết kiến trúc của các công trình và các vật thể kiến trúc khác:** Các yếu tố này tạo nên tính thẩm mỹ và đặc trưng riêng cho khu vực đô thị, đồng thời góp phần vào việc nhận diện và định hướng. - **C. Tổ chức cây xanh công cộng, sân vườn, cây xanh đường phố và mặt nước:** Cây xanh và mặt nước có vai trò quan trọng trong việc cải thiện môi trường sống, tạo không gian xanh mát và giảm thiểu hiệu ứng đảo nhiệt đô thị. Vì vậy, đáp án **D. Tất cả các nội dung trên** là đáp án chính xác nhất, vì nó bao hàm tất cả các khía cạnh quan trọng của thiết kế đô thị riêng.

Câu 47:

Khoảng cách cốt chịu lực của bản BTCT dày 120mm không được vượt quá:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo tiêu chuẩn thiết kế, đối với bản BTCT có chiều dày 120mm, khoảng cách lớn nhất giữa các cốt chịu lực không được vượt quá 1.5 lần chiều dày bản, nhưng không lớn hơn 200mm. Như vậy, trong các phương án đưa ra, phương án D (150mm) là phù hợp nhất và nhỏ hơn 200mm.

Câu 48:

Nhằm đảm bảo sự chuyển tiếp êm thuận, không gây ra” xóc” mạnh cho xe chạy qua đoạn chuyển tiếp thì độ bằng phẳng theo dọc tim đường S (S là độ dốc dọc giữa hai điểm trên mặt đường theo phương dọc theo tim đường do sự chênh lệch lún của hai điểm đó) giữa đường và cầu đối với đường cao tốc có vận tốc thiết kế 100 và 120 km/h là bao nhiêu trong các giá trị sau:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Theo quy trình kỹ thuật và tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc, để đảm bảo sự êm thuận khi xe chuyển tiếp giữa đường và cầu, tránh gây xóc mạnh, độ bằng phẳng dọc (S) giữa đường và cầu, đặc biệt đối với đường cao tốc có vận tốc thiết kế 100 và 120 km/h, cần tuân thủ các giới hạn nhất định. Trong trường hợp này, đáp án đúng là: * **Độ bằng phẳng S ≤ 1/200** Điều này có nghĩa là, sự thay đổi độ dốc dọc giữa đường và cầu không được vượt quá tỷ lệ 1/200 để đảm bảo xe di chuyển một cách êm ái, an toàn và không gây khó chịu cho người ngồi trên xe. Các giá trị khác như 1/250, 1/175 và 1/150 thể hiện độ dốc lớn hơn, có thể gây xóc và ảnh hưởng đến sự ổn định của xe khi di chuyển ở tốc độ cao.

Câu 49:

Trong công tác kiểm định chất lượng đường sắt không khe nối, dung sai cho phép của độ so le giữa đầu dải 2 ray hàn liền:

Lời giải: