Theo Incoterms 2010, nhóm các điều kiện FAS, FOB, CIF, CFR được áp dụng cho:

Phương tiện vận tải đa phương thức

Mọi phương tiện vận tải

Phương tiện vận tải đường thuỷ nội địa, đường biển

Phương tiện hàng không

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Nhóm các điều kiện FAS, FOB, CIF, CFR trong Incoterms 2010 quy định về trách nhiệm và chi phí liên quan đến việc giao hàng khi sử dụng phương tiện vận tải đường thuỷ nội địa và đường biển. Các điều kiện này không phù hợp với các phương thức vận tải khác như đường hàng không hoặc vận tải đa phương thức vì chúng liên quan đến việc giao hàng lên tàu hoặc dọc mạn tàu.

200+ câu trắc nghiệm Nghiệp vụ ngoại thương ôn thi học phần hiệu quả - Phần 4

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 19:

Theo điều kiện FCA (…) Incoterms 2010, nếu người mua yêu cầu giao hàng tại một địa điểm nào đó khác với xưởng người bán thì ai chịu trách nhiệm dỡ hàng xuống phương tiện vận tải phụ?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo điều kiện FCA Incoterms 2010, nếu địa điểm giao hàng do người mua chỉ định khác với xưởng của người bán, thì người mua chịu trách nhiệm dỡ hàng xuống phương tiện vận tải phụ. Điều này là do FCA quy định người bán chỉ cần giao hàng tại địa điểm được chỉ định, và mọi rủi ro và chi phí phát sinh sau đó (bao gồm cả việc dỡ hàng) sẽ do người mua chịu trách nhiệm.

Câu 20:

Theo điều kiện FCA (…) Incoterms 2010, ai là người chỉ định phương tiện vận tải phụ, người chuyên chở?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Theo điều kiện FCA Incoterms 2010, người mua là người chỉ định phương tiện vận tải phụ và người chuyên chở. Điều này là do FCA quy định người bán chỉ cần giao hàng cho người chuyên chở do người mua chỉ định tại địa điểm được chỉ định. Sau khi hàng hóa được giao cho người chuyên chở, rủi ro và chi phí sẽ chuyển sang cho người mua.

Câu 21:

Theo điều kiện EXW, ngày 15/9/2014, người bán thông báo cho người mua về việc giao một lô hàng cà phê, ngay sau đó người mua đã nhận được tin báo và hồi âm xác nhận phương tiện vận tải của họ sẽ đến vào chiều 15/9. Tối cùng ngày khoảng 23 giờ, bỗng nhiên lô hàng của người bán bị cháy rụi. Vào sáng ngày 16/9/2014, phương tiện vận tải người mua mới đến nhận hàng nhưng hàng hoá đã bị cháy rụi. Hỏi ai là người chịu rủi ro đối với lô hàng cà phê đó?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo điều kiện EXW (Ex Works), người bán chỉ có trách nhiệm cung cấp hàng hóa tại địa điểm của mình (ví dụ: nhà máy, kho hàng). Rủi ro đối với hàng hóa sẽ chuyển từ người bán sang người mua ngay khi hàng hóa được đặt dưới quyền định đoạt của người mua tại địa điểm của người bán. Trong trường hợp này, người bán đã thông báo cho người mua về việc giao hàng vào ngày 15/9 và người mua đã xác nhận sẽ đến nhận hàng. Do đó, rủi ro đã chuyển sang cho người mua kể từ thời điểm thông báo và hàng hóa sẵn sàng. Việc hàng hóa bị cháy sau đó là rủi ro của người mua, vì người mua đã có quyền kiểm soát và trách nhiệm đối với hàng hóa.

Câu 22:

Theo điều kiện CPT (…) Incoterms 2010, thời điểm chuyển giao rủi ro từ người bán sang người mua ở đâu?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Theo điều kiện CPT (Carriage Paid To) Incoterms 2010, rủi ro chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa được giao cho người chuyên chở đầu tiên. Điều này có nghĩa là người bán chịu trách nhiệm và chi phí vận chuyển hàng hóa đến địa điểm chỉ định, nhưng rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa chuyển sang cho người mua khi hàng hóa đã được giao cho người chuyên chở đầu tiên.

Câu 23:

Theo điều kiện CPT (…) Incoterms 2010, ai là người trả chi phí cho phương tiện vận tải chính?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Theo điều kiện CPT (Carriage Paid To) Incoterms 2010, người bán có nghĩa vụ trả chi phí vận tải để đưa hàng hóa đến địa điểm đích đã chỉ định. Điều này bao gồm việc thu xếp và trả tiền cho phương tiện vận tải chính.

Câu 24:

Theo điều kiện DAT (…) Incoterms 2010, ai sẽ là người thông quan nhập khẩu?

Lời giải: