Theo điều kiện DAT (…) Incoterms 2010, ai sẽ là người thông quan nhập khẩu?

A. Người bán

B. Người mua

C. Người bán và cả người mua

D. Tuỳ trường hợp

Trả lời:

Đáp án đúng: B

Theo Incoterms 2010, điều kiện DAT (Delivered at Terminal) quy định người bán chịu trách nhiệm giao hàng đến một địa điểm (terminal) được chỉ định tại nước nhập khẩu. Tuy nhiên, người mua chịu trách nhiệm thông quan nhập khẩu, nộp thuế và các chi phí liên quan đến việc nhập khẩu hàng hóa vào nước của họ. Do đó, đáp án đúng là B.

200+ câu trắc nghiệm Nghiệp vụ ngoại thương ôn thi học phần hiệu quả - Phần 4

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 25:

Điều kiện FAS và FOB dùng cho:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

FAS (Free Alongside Ship) và FOB (Free On Board) là các điều kiện giao hàng chỉ sử dụng cho vận tải đường biển và thuỷ nội địa. FAS quy định người bán giao hàng dọc theo mạn tàu do người mua chỉ định tại cảng giao hàng, còn FOB quy định người bán giao hàng lên bên tàu tại cảng giao hàng. Vì vậy, đáp án D là chính xác.

Câu 26:

Điều kiện CFR và CIF dùng cho:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Điều kiện CFR (Cost and Freight) và CIF (Cost, Insurance and Freight) là các điều kiện thương mại quốc tế (Incoterms) quy định về trách nhiệm và chi phí giữa người bán và người mua trong giao dịch mua bán hàng hóa quốc tế. Cả hai điều kiện này đều chỉ áp dụng cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa. Do đó, đáp án D là chính xác.

Câu 27:

Theo điều kiện FAS (…) Incoterms 2010, thời điểm chuyển rủi ro từ người bán sang người mua là?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo điều kiện FAS (Free Alongside Ship) Incoterms 2010, rủi ro chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa đã được đặt dọc mạn tàu tại cảng giao hàng chỉ định. Do đó, đáp án B là đáp án chính xác.

Câu 28:

Theo điều kiện FOB (…) Incoterms 2010, thời điểm chuyển rủi ro từ người bán sang người mua là?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Theo điều kiện FOB (Free On Board) Incoterms 2010, rủi ro về hàng hóa sẽ chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa đã được xếp lên tàu tại cảng giao hàng chỉ định. Do đó, đáp án A là đáp án chính xác. Các đáp án B và C không chính xác vì không phản ánh đúng thời điểm chuyển giao rủi ro theo điều kiện FOB Incoterms 2010.

Câu 29:

Giá của CIF có thể được tính bằng cách:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Giá CIF (Cost, Insurance, and Freight) bao gồm giá FOB (Free On Board) cộng với chi phí vận chuyển (cước phí) và phí bảo hiểm. Ngoài ra, giá CIF cũng có thể được tính bằng cách lấy giá CFR (Cost and Freight) cộng với phí bảo hiểm. Vì vậy, cả hai phương án A và B đều đúng.

Câu 30:

Giá của FOB là 100 USD, giá của CFR là 115 USD, bảo hiểm 1 USD, cước phí 15 USD. Theo đó giá của CIF bằng?

Lời giải: