Theo anh (chị) phương hướng xây dựng cơ cấu vùng kinh tế là?

Cơ cấu kinh tế xét về phương diện kinh tế - xã hội chính là cơ cấu thành phần kinh tế. Nó phản ánh sự tồn tại và tương tác giữa các thành phần kinh tế khác nhau trong một hệ thống kinh tế, ví dụ như kinh tế nhà nước, kinh tế tư nhân, kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài,... Các thành phần này có vai trò và vị trí khác nhau, tác động đến sự phát triển kinh tế - xã hội của một quốc gia.

* Cơ cấu vùng kinh tế là sự phân bố kinh tế theo các vùng địa lý khác nhau.
* Cơ cấu lãnh thổ kinh tế gần nghĩa với cơ cấu vùng kinh tế, nhấn mạnh đến sự phân bố trên các đơn vị hành chính.
* Cơ cấu lĩnh vực kinh tế (còn gọi là cơ cấu ngành kinh tế) xem xét sự phân chia nền kinh tế thành các ngành khác nhau như công nghiệp, nông nghiệp, dịch vụ.

Chiến lược thay thế hàng nhập khẩu có một số hạn chế, trong đó hạn chế lớn nhất là làm giảm khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp trong nước. Khi các doanh nghiệp trong nước được bảo hộ và không phải đối mặt với sự cạnh tranh từ hàng hóa nước ngoài, họ có thể trở nên kém hiệu quả và ít đổi mới hơn. Điều này có thể dẫn đến việc sản xuất ra các sản phẩm kém chất lượng và giá thành cao, làm giảm khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp này trên thị trường quốc tế.

Việc tăng nợ nước ngoài cũng có thể là một hệ quả của chiến lược này, do việc nhập khẩu máy móc, thiết bị và công nghệ cần thiết cho sản xuất trong nước có thể đòi hỏi vay vốn từ nước ngoài. Tuy nhiên, đây không phải là hạn chế trực tiếp và duy nhất của chiến lược thay thế hàng nhập khẩu như phương án D nêu.

Chiến lược bảo hộ thuế quan trong ngành ô tô thường được thực hiện bằng cách tạo ra sự khác biệt về thuế giữa sản phẩm cuối cùng (ô tô nhập khẩu) và các yếu tố đầu vào (nguyên liệu sản xuất ô tô nhập khẩu). Mục đích là để bảo vệ các nhà sản xuất ô tô trong nước bằng cách làm cho ô tô nhập khẩu trở nên đắt đỏ hơn (thông qua thuế cao), đồng thời giảm chi phí sản xuất cho các nhà sản xuất trong nước (thông qua thuế thấp đối với nguyên liệu nhập khẩu).

Phương án A phù hợp với logic này: Đánh thuế cao vào ô tô nhập khẩu làm tăng giá của chúng trên thị trường, trong khi đánh thuế thấp vào nguyên liệu sản xuất ô tô nhập khẩu giúp giảm chi phí cho các nhà sản xuất trong nước, từ đó tạo lợi thế cạnh tranh.

Các phương án khác không phù hợp:
* B: Đánh thuế cao cả ô tô nhập khẩu và nguyên liệu sẽ không tạo ra lợi thế cạnh tranh rõ ràng cho nhà sản xuất trong nước.
* C và D: Đánh thuế thấp vào ô tô nhập khẩu sẽ làm giảm tính cạnh tranh của ô tô sản xuất trong nước.

Việt Nam chính thức gia nhập Hiệp hội Cà phê Thế giới (ICO) vào năm 1962, không phải các năm 2010, 2011, 2012 hay 2013 như các đáp án đã nêu. Do đó, không có đáp án nào đúng trong các lựa chọn này.