Thành phần khí thải trên ô tô gây ra hiệu ứng nhà kính là………….
A.
Nox
B.
HC
C.
CO₂
D.
H₂S
Trả lời:
Đáp án đúng: C
Khí CO₂ (Carbon Dioxide) là một trong những khí nhà kính chính. Các khí thải khác như NOx, HC và H₂S cũng có tác động đến môi trường, nhưng CO₂ là tác nhân chính gây ra hiệu ứng nhà kính từ khí thải ô tô.
Khí CFC (Chlorofluorocarbons) là một trong những tác nhân chính gây suy giảm tầng ozone. CFC thường được sử dụng trong các hệ thống làm lạnh, bao gồm cả máy lạnh ô tô. Khi máy lạnh bị rò rỉ hoặc thải bỏ không đúng cách, CFC sẽ thoát ra ngoài môi trường và bay lên tầng bình lưu, gây phá hủy tầng ozone. Các hệ thống khác như hệ thống xả, sưởi ô tô, và khí thải từ động cơ không sử dụng CFC.
Môi chất lạnh R134a hiện nay được sử dụng phổ biến trong hệ thống điều hòa không khí trên ô tô do có những ưu điểm về hiệu suất làm lạnh và ít gây hại cho tầng ozone hơn so với các môi chất lạnh thế hệ cũ như R12 hoặc R22.
Xe có thân dạng BOF (Body-On-Frame) là loại xe có cấu trúc thân và khung gầm tách rời nhau. Thân xe được đặt lên trên khung gầm, cho phép xe chịu tải tốt hơn và dễ dàng sửa chữa hơn. Các loại xe tải, SUV thường sử dụng cấu trúc này.
UNIBODY (hay còn gọi là Monocoque) là loại xe có thân và khung gầm liền khối. Cấu trúc này giúp xe nhẹ hơn, tăng độ cứng vững và cải thiện khả năng vận hành.
SUV (Sport Utility Vehicle) và CRV (Compact Recreational Vehicle) là các kiểu dáng xe, không phải là kiểu cấu trúc thân xe.
SPACE-FRAME là một cấu trúc khung xe sử dụng các ống kim loại liên kết với nhau tạo thành một khung không gian ba chiều vững chắc. Cấu trúc này thường được sử dụng trong các dòng xe du lịch (xe thể thao, siêu xe...) để đạt được độ cứng vững cao mà vẫn giữ được trọng lượng nhẹ, giúp cải thiện hiệu suất vận hành và khả năng xử lý của xe.
Động cơ Otto, được phát minh bởi Nikolaus Otto vào năm 1876, là một loại động cơ đốt trong 4 kỳ. Chu trình Otto bao gồm 4 giai đoạn: nạp, nén, đốt (sinh công) và xả. Các động cơ xăng hiện đại đều dựa trên nguyên lý của động cơ Otto. Do đó, đáp án B là chính xác.