Công ước Hamburg là một công ước quốc tế về vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. Việt Nam đã tham gia công ước này. Quy tắc Haye liên quan đến luật xung đột và Nghị định thư SDR liên quan đến quyền rút vốn đặc biệt của Quỹ Tiền tệ Quốc tế, Việt Nam không tham gia hai điều này.
Giới hạn trách nhiệm là số tiền tối đa mà chủ tàu phải bồi thường trong các trường hợp xảy ra tổn thất hoặc tai nạn. Nó được quy định để bảo vệ chủ tàu khỏi các khoản bồi thường quá lớn có thể dẫn đến phá sản, đồng thời đảm bảo rằng người bị thiệt hại nhận được một khoản bồi thường hợp lý.
Thuê ướt (wet lease) là hình thức thuê tàu bao gồm cả tàu và thủy thủ đoàn. Bên cho thuê cung cấp tàu và thủy thủ, trong khi bên thuê chịu trách nhiệm về các chi phí hoạt động khác.
Container được thiết kế để vận chuyển hàng hóa có kích thước và hình dạng tiêu chuẩn. Hàng khối lượng lớn (ví dụ: than, quặng), hàng siêu trường siêu trọng (ví dụ: máy móc lớn, cấu kiện xây dựng) và hàng lỏng (ví dụ: dầu, hóa chất) thường đòi hỏi các phương tiện vận chuyển chuyên dụng hơn như tàu rời, tàu chở hàng siêu trường siêu trọng hoặc tàu chở dầu/hóa chất. Hàng hải sản đông lạnh có thể được vận chuyển bằng container lạnh (reefer container).
