Giới hạn trách nhiệm là?

Số tiền tối đa mà chủ tàu phải bồi thường

Số tiền mà người bảo hiểm phải trả

Số tiền tối đa được bồi thường

Không đáp án nào đúng

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Giới hạn trách nhiệm là số tiền tối đa mà chủ tàu phải bồi thường trong các trường hợp xảy ra tổn thất hoặc tai nạn. Nó được quy định để bảo vệ chủ tàu khỏi các khoản bồi thường quá lớn có thể dẫn đến phá sản, đồng thời đảm bảo rằng người bị thiệt hại nhận được một khoản bồi thường hợp lý.

150+ câu hỏi trắc nghiệm Quản trị giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế có đáp án chi tiết - Phần 3

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 16:

Theo Luật Hàng hải Việt Nam, tàu chậm giao được tính trong vòng bao nhiêu ngày?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Theo Luật Hàng hải Việt Nam, không có quy định cụ thể về số ngày để tính tàu chậm giao. Vì vậy, không có đáp án nào đúng trong các lựa chọn đã cho.

Câu 17:

Thuê ướt là hình thức thuê?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Thuê ướt (wet lease) là hình thức thuê tàu bao gồm cả tàu và thủy thủ đoàn. Bên cho thuê cung cấp tàu và thủy thủ, trong khi bên thuê chịu trách nhiệm về các chi phí hoạt động khác.

Câu 18:

Hàng chở không thích hợp với container?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Container được thiết kế để vận chuyển hàng hóa có kích thước và hình dạng tiêu chuẩn. Hàng khối lượng lớn (ví dụ: than, quặng), hàng siêu trường siêu trọng (ví dụ: máy móc lớn, cấu kiện xây dựng) và hàng lỏng (ví dụ: dầu, hóa chất) thường đòi hỏi các phương tiện vận chuyển chuyên dụng hơn như tàu rời, tàu chở hàng siêu trường siêu trọng hoặc tàu chở dầu/hóa chất. Hàng hải sản đông lạnh có thể được vận chuyển bằng container lạnh (reefer container).

Câu 19:

Bảo hiểm là hình thức?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Bảo hiểm là một hình thức phân tán rủi ro, trong đó một số lượng lớn người tham gia đóng góp một khoản tiền nhỏ (phí bảo hiểm) để tạo thành một quỹ chung. Quỹ này được sử dụng để bồi thường cho những người tham gia gặp phải rủi ro được bảo hiểm. Do đó, rủi ro được chia sẻ và gánh chịu bởi số đông, chứ không phải chỉ một cá nhân hoặc một nhóm nhỏ gánh chịu toàn bộ hậu quả. Các đáp án còn lại không mô tả đúng bản chất của bảo hiểm: bảo hiểm không phải là tránh rủi ro (A), khắc phục rủi ro (B) hay hạn chế rủi ro (D), mà là chia sẻ gánh nặng tài chính khi rủi ro xảy ra.

Câu 20:

Chọn câu SAI về vận đơn đường biển (B/L):

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Vận đơn đường biển (B/L) có các chức năng chính sau:

* Biên lai nhận hàng để chở của người chuyên chở: Xác nhận rằng người chuyên chở đã nhận hàng hóa trong tình trạng tốt để vận chuyển.
* Bằng chứng của hợp đồng vận tải: Thể hiện các điều khoản và điều kiện của hợp đồng vận tải giữa người gửi hàng và người chuyên chở.
* Chứng từ sở hữu hàng hóa: Cho phép người nhận hàng (người có tên trên B/L hoặc người được chuyển nhượng hợp pháp) có quyền sở hữu và nhận hàng tại cảng đến.

B/L *không phải* là hợp đồng vận tải, mà chỉ là bằng chứng của hợp đồng vận tải. Hợp đồng vận tải có thể được thỏa thuận bằng lời nói hoặc bằng các hình thức khác trước khi B/L được phát hành.

Vì vậy, đáp án SAI là A.

Câu 21:

Chuyển Vận đơn theo lệnh trở thành vận đơn đích danh:

Lời giải: