Tàu để chở container có các loại :

1 ) tàu bán container ( semi container ship) ;

2 ) tàu chuyên dụng chở container ( full container ship ) ;

3 ) tàu LO - LO ( lift on - lift off ) ;

4 ) có tàu kiểu tổ ong ( cellullar container vessels ) ;

5 ) có kiểu tàu LAS ( lighter on board a ship ;

6 ) có kiểu RO - RO ( roll on - roll off) .

Ý nào đúng ?

Các ý ( 1 ) , ( 2 ) , ( 3 ) và ( 4 ) đúng

các ý ( 1 ) , ( 2 ) , ( 3 ) , ( 4 ) và ( 5 ) đúng

Các ý ( 1 ) , ( 2 ) , ( 3 ) , ( 4 ) và ( 6 ) đúng

Tất cả các ý từ ( 1 ) đến ( 6 ) đều đúng

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Các loại tàu chở container bao gồm: tàu bán container, tàu chuyên dụng chở container, tàu LO-LO (lift on-lift off), tàu kiểu tổ ong (cellullar container vessels) và tàu RO-RO (roll on-roll off). Tàu LAS (lighter on board a ship) là loại tàu chở sà lan, không phải tàu chở container. Do đó, các ý (1), (2), (3), (4) và (6) là đúng.

250+ Câu hỏi trắc nghiệm Logistics quốc tế kèm lời giải theo các chiến lược xuất nhập khẩu - Phần 2

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 30:

Đối với người chủ hàng hóa xuất nhập khẩu , vận chuyển hàng hóa bằng container có lợi :

1 ) giảm chi phí bao bì hàng hoá ;

2 ) không mất thời gian xếp dỡ , tàu không phải chờ lâu tại cảng , giảm giá thành vận tải ;

3 ) giảm tổn thất trong khâu vận chuyển ;

4 ) tiết kiệm chi phí vận chuyển , bảo hiểm ;

5 ) thời gian vận chuyển nhanh hơn .

Ý nào đúng ?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Vận chuyển hàng hóa bằng container mang lại nhiều lợi ích cho chủ hàng xuất nhập khẩu, bao gồm:

1. Giảm chi phí bao bì: Container cung cấp một lớp bảo vệ chắc chắn, giảm nhu cầu về bao bì phức tạp và đắt tiền.
2. Giảm thời gian xếp dỡ: Container có thể được xếp dỡ nhanh chóng bằng các thiết bị chuyên dụng, giảm thời gian tàu phải chờ đợi ở cảng và giảm chi phí vận tải.
3. Giảm tổn thất: Container bảo vệ hàng hóa khỏi các tác động bên ngoài, giảm nguy cơ hư hỏng hoặc mất mát trong quá trình vận chuyển.
4. Tiết kiệm chi phí vận chuyển và bảo hiểm: Việc giảm tổn thất và thời gian vận chuyển giúp giảm chi phí bảo hiểm và tổng chi phí vận chuyển.
5. Thời gian vận chuyển nhanh hơn: Quá trình xếp dỡ nhanh chóng và giảm thiểu các thủ tục trung gian giúp rút ngắn thời gian vận chuyển.

Vậy, tất cả các ý đều đúng.

Câu 31:

Hai loại giá mua hàng theo điều kiện nào trong Incoterm mà các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam hiện đang giao dịch nhiều nhất:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trong các điều kiện Incoterms, CIF (Cost, Insurance and Freight) và FOB (Free On Board) là hai điều kiện được sử dụng phổ biến nhất trong giao dịch xuất nhập khẩu của Việt Nam. CIF quy định người bán chịu trách nhiệm chi trả chi phí vận chuyển và bảo hiểm hàng hóa đến cảng đích, trong khi FOB quy định người bán chỉ chịu trách nhiệm đến khi hàng hóa được giao lên tàu tại cảng đi. Tuy nhiên, do câu hỏi yêu cầu *hai loại giá mua hàng* mà doanh nghiệp Việt Nam giao dịch nhiều nhất, và phương án A (FAS và FOB) phù hợp hơn vì cả hai đều là giá mua hàng thuần túy (chỉ bao gồm giá hàng hóa và chi phí giao hàng lên tàu/dọc mạn tàu), trong khi CIF bao gồm cả giá hàng hóa, chi phí vận chuyển và bảo hiểm. Mặc dù CIF rất phổ biến, nhưng bản chất nó không chỉ là 'giá mua hàng' đơn thuần. Vì vậy, đáp án chính xác nhất là A. FAS và FOB.

Câu 32:

Trong khái niệm, logistics là thực hiện “ 5 Right ”, không bao gồm:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Logistics tập trung vào việc cung cấp đúng sản phẩm/dịch vụ (Item), đúng số lượng, đúng điều kiện (Condition), đúng địa điểm (Place), đúng thời gian (Time) và đúng khách hàng (Customer). Chi phí (Cost) là một yếu tố quan trọng cần xem xét trong logistics, nhưng không nằm trong "5 Right" cốt lõi.

Câu 33:

Tàu container là loại tàu chở bách hóa hiện đại, tàu container có những loại tàu tiêu biểu như sau:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Tàu container là loại tàu chuyên dụng để vận chuyển hàng hóa trong container. Các loại tàu container tiêu biểu bao gồm: Full/Semi container ships Lo-Lo (Lift on and Lift off): tàu sử dụng cần cẩu để bốc dỡ container từ trên xuống (lift on) và từ dưới lên (lift off); Ro-Ro (Roll on Roll off): tàu có thể vận chuyển hàng hóa bằng cách lái xe (roll on) lên tàu và lái xe xuống (roll off). Các loại tàu khác như VLCC (Very Large Crude Carrier) và LPG (Liquefied Petroleum Gas) không phải là tàu container, mà là tàu chở dầu thô và khí hóa lỏng. Dry Cargo Ship và Multipurpose Carrier là tàu chở hàng khô và tàu chở hàng đa năng, nhưng không chuyên dụng cho container như các loại tàu container Lo-Lo và Ro-Ro. Door to Door Carrier và General Cargo Carrier là các dịch vụ vận chuyển, không phải là loại tàu cụ thể.

Câu 34:

Container có thể được bảo quản đóng hàng, dỡ hàng và giao nhận tại:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Container có thể được bảo quản, đóng hàng, dỡ hàng và giao nhận tại các địa điểm chuyên biệt sau:

* Container Yard (CY): Bãi container, nơi tập kết container nguyên (Full Container Load - FCL) trước khi xếp lên tàu hoặc sau khi dỡ từ tàu xuống.
* Container Freight Station (CFS): Trạm container, nơi đóng/rút hàng lẻ (Less than Container Load - LCL) vào/ra container.
* Inland Clearance Depot (ICD): Cảng cạn hoặc điểm thông quan nội địa, phục vụ làm thủ tục hải quan và kiểm tra hàng hóa cho container.
* Container Dock (CD): Khu vực cầu tàu dành riêng cho việc xếp dỡ container.

Như vậy, đáp án C là đáp án chính xác nhất vì nó bao gồm đầy đủ các địa điểm phổ biến nhất liên quan đến container. Các đáp án khác thiếu một số địa điểm quan trọng.

Câu 35:

Vận tải đa phương thức quốc tế mang lại hiệu quả kinh tế cao , nó 1 ) tạo ra một đầu mối duy nhất ; 2 ) rút ngắn thời gian vận chuyển ; 3 ) giảm chi phí vận tải ; 4 ) tăng mức thưởng , giảm mức phạt xếp dỡ ; 5 ) đơn giản hoá chứng từ và thủ tục ; 6 ) tạo điều kiện sử dụng hiệu quả các phương tiện vận tải . Ý nào đúng ?

Lời giải: