Tàu container là loại tàu chở bách hóa hiện đại, tàu container có những loại tàu tiêu biểu như sau:

Full/Semi container ships Lo-Lo (Lift on and Lift off), VLCC và LPG

Dry Cargo Ship, Multipurpose Carrier

Full/Semi container ships Lo-Lo (Lift on and Lift off), Ro-Ro (Roll on Roll off)

Door to Door Carrier, General Cargo Carrier

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Tàu container là loại tàu chuyên dụng để vận chuyển hàng hóa trong container. Các loại tàu container tiêu biểu bao gồm: Full/Semi container ships Lo-Lo (Lift on and Lift off): tàu sử dụng cần cẩu để bốc dỡ container từ trên xuống (lift on) và từ dưới lên (lift off); Ro-Ro (Roll on Roll off): tàu có thể vận chuyển hàng hóa bằng cách lái xe (roll on) lên tàu và lái xe xuống (roll off). Các loại tàu khác như VLCC (Very Large Crude Carrier) và LPG (Liquefied Petroleum Gas) không phải là tàu container, mà là tàu chở dầu thô và khí hóa lỏng. Dry Cargo Ship và Multipurpose Carrier là tàu chở hàng khô và tàu chở hàng đa năng, nhưng không chuyên dụng cho container như các loại tàu container Lo-Lo và Ro-Ro. Door to Door Carrier và General Cargo Carrier là các dịch vụ vận chuyển, không phải là loại tàu cụ thể.

250+ Câu hỏi trắc nghiệm Logistics quốc tế kèm lời giải theo các chiến lược xuất nhập khẩu - Phần 2

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 34:

Container có thể được bảo quản đóng hàng, dỡ hàng và giao nhận tại:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Container có thể được bảo quản, đóng hàng, dỡ hàng và giao nhận tại các địa điểm chuyên biệt sau:

* Container Yard (CY): Bãi container, nơi tập kết container nguyên (Full Container Load - FCL) trước khi xếp lên tàu hoặc sau khi dỡ từ tàu xuống.
* Container Freight Station (CFS): Trạm container, nơi đóng/rút hàng lẻ (Less than Container Load - LCL) vào/ra container.
* Inland Clearance Depot (ICD): Cảng cạn hoặc điểm thông quan nội địa, phục vụ làm thủ tục hải quan và kiểm tra hàng hóa cho container.
* Container Dock (CD): Khu vực cầu tàu dành riêng cho việc xếp dỡ container.

Như vậy, đáp án C là đáp án chính xác nhất vì nó bao gồm đầy đủ các địa điểm phổ biến nhất liên quan đến container. Các đáp án khác thiếu một số địa điểm quan trọng.

Câu 35:

Vận tải đa phương thức quốc tế mang lại hiệu quả kinh tế cao , nó 1 ) tạo ra một đầu mối duy nhất ; 2 ) rút ngắn thời gian vận chuyển ; 3 ) giảm chi phí vận tải ; 4 ) tăng mức thưởng , giảm mức phạt xếp dỡ ; 5 ) đơn giản hoá chứng từ và thủ tục ; 6 ) tạo điều kiện sử dụng hiệu quả các phương tiện vận tải . Ý nào đúng ?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Vận tải đa phương thức quốc tế mang lại nhiều lợi ích kinh tế, bao gồm:

1. Tạo ra một đầu mối duy nhất: Người gửi hàng chỉ cần làm việc với một nhà vận tải duy nhất, đơn giản hóa quá trình giao tiếp và quản lý.
2. Rút ngắn thời gian vận chuyển: Kết hợp các phương thức vận tải khác nhau một cách tối ưu giúp giảm thiểu thời gian vận chuyển tổng thể.
3. Giảm chi phí vận tải: Vận tải đa phương thức có thể giúp giảm chi phí vận tải nhờ vào việc lựa chọn các phương thức vận tải hiệu quả nhất cho từng chặng đường.
4. Đơn giản hóa chứng từ và thủ tục: Việc sử dụng một bộ chứng từ duy nhất cho toàn bộ quá trình vận chuyển giúp đơn giản hóa thủ tục.
5. Tạo điều kiện sử dụng hiệu quả các phương tiện vận tải: Vận tải đa phương thức giúp tận dụng tối đa năng lực của các phương tiện vận tải khác nhau.

Mức thưởng và phạt xếp dỡ thường không phải là yếu tố trực tiếp liên quan đến hiệu quả kinh tế của vận tải đa phương thức mà phụ thuộc vào các thỏa thuận cụ thể giữa các bên liên quan. Vì vậy, ý (4) không hoàn toàn chính xác trong bối cảnh này.

Do đó, đáp án đúng là B. Tất cả các ý đều đúng, ngoại trừ ý (4).

Câu 36:

Vận đơn ( B / L ) là căn cứ để nhận hàng và xác định :

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Vận đơn (B/L) là chứng từ vận tải do người vận chuyển hoặc đại diện của họ cấp cho người gửi hàng. Vận đơn có nhiều chức năng quan trọng, trong đó có chức năng là căn cứ để nhận hàng tại cảng đến và xác định số lượng hàng hóa mà người bán đã gửi. Các thông tin về số lượng, trọng lượng, ký hiệu, và mô tả hàng hóa được ghi trên vận đơn.

Các lựa chọn khác không đúng vì:

A. Vận đơn không chứng minh chất lượng hàng hóa. Chất lượng hàng hóa thường được kiểm định bởi các tổ chức giám định độc lập và được ghi trong các chứng thư giám định.
C. Vận đơn có thể thể hiện việc cước phí vận tải đã được thanh toán hay chưa (trong trường hợp vận đơn trả trước - prepaid), nhưng đây không phải là chức năng chính để nhận hàng.
D. Vận đơn không xác định tính hợp pháp của hàng hóa. Việc này thuộc trách nhiệm của cơ quan hải quan.

Câu 37:

Vận đơn cước trả trước ( Freight Prepaid B / L )

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Vận đơn cước trả trước (Freight Prepaid B/L) là vận đơn ghi rõ tiền cước vận chuyển đã được thanh toán trước khi vận đơn được cấp. Điều này có nghĩa là người gửi hàng hoặc một bên nào đó đã trả tiền cước cho hãng vận chuyển trước khi hàng hóa được vận chuyển và vận đơn được phát hành. Do đó, đáp án A là chính xác.

Câu 38:

Vận đơn cước trả sau ( Freight to Collect B / L ) :

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Vận đơn cước trả sau (Freight to Collect B/L) có nghĩa là tiền cước vận chuyển chưa được thanh toán tại thời điểm phát hành vận đơn. Người nhận hàng sẽ chịu trách nhiệm thanh toán cước phí này khi nhận hàng tại cảng đích. Do đó, đáp án C là chính xác.

Câu 39:

Vận đơn đa phương thức ( Multimodal B / L , Intermodal B / L or Combined B / L ) là loại vận đơn :

Lời giải: