Tàu A chở hàng hoá xuất khẩu được bảo hiểm ngang giá trị theo điều kiện ICC C. Trong khi bốc dỡ, một kiện hàng của chủ hàng rơi xuống biển hư hỏng không còn giá trị sử dụng thiệt hại 29.000 USD. Xác định số tiền công ty bảo hiểm bồi thường cho chủ hàng?

A. 9.000 USD

B. Không bồi thường

C. 29.000 USD

D. 14.500 USD

Trả lời:

Đáp án đúng: B

Điều kiện ICC (C) bảo hiểm cho những tổn thất do tàu bị mắc cạn, đắm, cháy hoặc đâm va. Tổn thất do hàng rơi xuống biển trong quá trình bốc dỡ không thuộc phạm vi bảo hiểm của điều kiện ICC (C). Do đó, công ty bảo hiểm sẽ không bồi thường trong trường hợp này.

350+ câu hỏi trắc nghiệm Kinh tế bảo hiểm có đáp án chính xác - Phần 2

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 44:

Chủ xe ô tô G tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe với người thứ 3 tại VBI Đồng Nai. Hạn mức trách nhiệm bảo hiểm đối với thiệt hại về người là 100 triệu đồng/người/vụ. Xe G gây ra tai nạn làm anh H và anh J bị thương. Chủ xe ô tô G phải bồi thường cho anh H là 160 triệu đồng, cho anh J là 120 triệu đồng. Xác định tổng số tiền bồi thường thực tế của VBI Đồng Nai.

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Trong trường hợp này, hạn mức trách nhiệm bảo hiểm đối với thiệt hại về người là 100 triệu đồng/người/vụ. Vì vậy, VBI Đồng Nai sẽ chỉ bồi thường tối đa 100 triệu đồng cho mỗi người bị thương trong vụ tai nạn. - Đối với anh H, số tiền bồi thường thực tế là 160 triệu đồng, nhưng VBI chỉ chi trả tối đa 100 triệu đồng. - Đối với anh J, số tiền bồi thường thực tế là 120 triệu đồng, nhưng VBI cũng chỉ chi trả tối đa 100 triệu đồng. Do đó, tổng số tiền bồi thường thực tế của VBI Đồng Nai là 100 triệu đồng + 100 triệu đồng = 200 triệu đồng.

Câu 45:

Một lô hàng xuất khẩu được bảo hiểm ngang giá trị theo điều kiện ICC A. Trong quá trình vận chuyển, tàu bị đâm va, vỏ tàu bị hỏng nên nước biển tràn vào làm cho chủ hàng thiệt hại 58.000 USD. Thuyền trưởng ra lệnh dùng 1 kiện hàng để bịt lỗ thủng. Thuyền trưởng tuyên bố mức đóng góp vào tổn thất chung của chủ hàng là 17.000 USD. Số tiền công ty bảo hiểm bồi thường cho chủ hàng là:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Điều kiện bảo hiểm ICC A bảo hiểm cho mọi rủi ro (all risks). Trong trường hợp này, có hai loại tổn thất: 1. **Tổn thất do nước biển tràn vào:** 58.000 USD. Đây là tổn thất vật chất trực tiếp do một rủi ro được bảo hiểm gây ra, vì vậy công ty bảo hiểm phải bồi thường. 2. **Tổn thất chung (General Average - GA):** 17.000 USD. Tổn thất chung là các chi phí phát sinh do hành động cố ý và hợp lý được thực hiện để cứu tàu và hàng hóa khỏi một hiểm họa chung. Trong trường hợp này, việc thuyền trưởng dùng kiện hàng để bịt lỗ thủng là một hành động tổn thất chung. Theo điều kiện ICC A, bảo hiểm sẽ chi trả phần đóng góp tổn thất chung của chủ hàng. Vì vậy, tổng số tiền công ty bảo hiểm bồi thường là 58.000 USD + 17.000 USD = 75.000 USD.

Câu 46:

Xe ô tô A có giá trị bảo hiểm là 800 triệu đồng. Trường hợp tham gia bảo hiểm ngang giá trị là trường hợp chủ xe mua bảo hiểm với STBH là:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trong trường hợp bảo hiểm ngang giá trị, số tiền bảo hiểm (STBH) phải bằng với giá trị thực tế của tài sản được bảo hiểm. Trong tình huống này, xe ô tô A có giá trị là 800 triệu đồng, vì vậy để tham gia bảo hiểm ngang giá trị, chủ xe cần mua bảo hiểm với STBH là 800 triệu đồng. Các phương án khác đều không phù hợp với định nghĩa về bảo hiểm ngang giá trị.

Câu 47:

Bảo hiểm nhân thọ bao gồm:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Bảo hiểm nhân thọ được phân loại dựa trên sự kiện bảo hiểm chính. Các loại hình bảo hiểm nhân thọ cơ bản bao gồm: 1. **Bảo hiểm cho trường hợp tử vong:** Chi trả quyền lợi bảo hiểm khi người được bảo hiểm tử vong. Các sản phẩm phổ biến bao gồm bảo hiểm tử kỳ (bảo hiểm có thời hạn) và bảo hiểm nhân thọ trọn đời (bảo hiểm suốt đời). 2. **Bảo hiểm cho trường hợp sống:** Chi trả quyền lợi bảo hiểm khi người được bảo hiểm còn sống đến một thời điểm nhất định, thường là đáo hạn hợp đồng. Ví dụ: bảo hiểm hưu trí. 3. **Bảo hiểm hỗn hợp:** Kết hợp cả yếu tố bảo hiểm tử vong và bảo hiểm sống. Chi trả quyền lợi bảo hiểm khi người được bảo hiểm tử vong trong thời hạn hợp đồng hoặc khi người được bảo hiểm sống đến thời điểm đáo hạn hợp đồng. Các đáp án khác chứa các loại hình bảo hiểm không thuộc bảo hiểm nhân thọ (ví dụ: bảo hiểm cháy nổ, bảo hiểm xe cơ giới).

Câu 48:

Chủ xe ô tô G tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe với người thứ 3 tại VBI Đồng Nai. Hạn mức trách nhiệm bảo hiểm đối với thiệt hại về người là 100 triệu đồng/người/vụ. Xe G gây ra tai nạn làm anh H và anh J bị thương. Chủ xe ô tô G phải bồi thường cho anh H là 160 triệu đồng, cho anh J là 90 triệu đồng. Xác định tổng số tiền bồi thường thực tế của VBI Đồng Nai.

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe đối với người thứ ba, cụ thể là cách xác định số tiền bồi thường của công ty bảo hiểm trong trường hợp có nhiều người bị thiệt hại về người. Theo đề bài, hạn mức bồi thường cho thiệt hại về người là 100 triệu đồng/người/vụ. - Anh H bị thiệt hại 160 triệu đồng, nhưng VBI chỉ bồi thường tối đa 100 triệu đồng. - Anh J bị thiệt hại 90 triệu đồng, VBI sẽ bồi thường toàn bộ 90 triệu đồng. Vậy, tổng số tiền VBI Đồng Nai phải bồi thường là 100 triệu + 90 triệu = 190 triệu đồng. Do đó, đáp án đúng là 190 triệu đồng.

Câu 49:

Chủ xe ô tô X tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe với người thứ 3 tại Bảo Việt Gia Định. Hạn mức trách nhiệm bảo hiểm đối với thiệt hại về tài sản là 100 triệu đồng/vụ. Xe A gây ra tai nạn gây ra thiệt hại cho xe máy Y là 20 triệu đồng, cho xe máy Z là 35 triệu đồng. Xác định tổng số tiền bồi thường thực tế của Bảo Việt Gia Định

Lời giải: