Sự phân chia thành các cấp kỹ thuật đường sắt là dựa trên yếu tố nào?

Năng lực vận chuyển của tuyến đường

Vận tốc thiết kế của tuyến đường

Cả đáp án a và đáp án b

Đáp án a hoặc đáp án b

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Sự phân chia các cấp kỹ thuật đường sắt dựa trên cả năng lực vận chuyển của tuyến đường và vận tốc thiết kế của tuyến đường. Năng lực vận chuyển thể hiện khả năng đáp ứng nhu cầu vận tải, còn vận tốc thiết kế ảnh hưởng đến thời gian di chuyển và hiệu quả khai thác. Do đó, đáp án C là chính xác nhất.

2900+ câu hỏi trắc nghiệm Môi trường xây dựng và an toàn lao động có đáp án - Phần 46

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 13:

Trên đường thẳng trong khu gian đối với đường sắt khổ 1435 mm, bề rộng từ tim đến vai đường tương ứng với các cấp đường không được nhỏ hơn giá trị nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Đáp án đúng là B. Theo quy định về khoảng cách an toàn trong khu gian đối với đường sắt khổ 1435 mm, bề rộng tối thiểu từ tim đường ray đến vai đường tương ứng với các cấp đường phải tuân thủ các giá trị sau: 4,5m; 4,0m; 4,0m; 3,5m; 3,1m. Các giá trị này đảm bảo an toàn cho tàu chạy và các công trình lân cận.

Câu 14:

Khi thiết kế đập trọng lực có chiều cao tới 60m, không có khớp nối mở rộng và không có lớp cách nước ở mặt thượng lưu, ứng với tổ hợp lực đặc biệt không có động đất thì chiều sâu giới hạn bgh của vùng kéo ở phía thượng lưu cho phép lấy bằng bao nhiêu?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo tiêu chuẩn thiết kế đập trọng lực, khi thiết kế đập trọng lực có chiều cao tới 60m, không có khớp nối mở rộng và không có lớp cách nước ở mặt thượng lưu, ứng với tổ hợp lực đặc biệt không có động đất thì chiều sâu giới hạn vùng kéo ở phía thượng lưu cho phép lấy bằng B/10 (B là chiều rộng mặt cắt tính toán).

Câu 15:

Lắp đặt đồng hồ đo nước kiểu cánh quạt theo hướng:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Đồng hồ đo nước kiểu cánh quạt thường được lắp đặt theo hướng nằm ngang để đảm bảo cánh quạt có thể quay một cách chính xác và ổn định dưới tác động của dòng nước. Việc lắp đặt nằm ngang giúp dòng nước chảy đều qua cánh quạt, từ đó đảm bảo độ chính xác trong việc đo lường lưu lượng nước.

Câu 16:

Mục đích sử dụng biểu đồ I-d trong tính toán thiết kế hệ thống thông gió và điều hòa không khí?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Biểu đồ I-d (hay còn gọi là biểu đồ Mollier) là công cụ quan trọng trong tính toán thiết kế hệ thống thông gió và điều hòa không khí. Nó cho phép biểu diễn trực quan các thông số vật lý của không khí ẩm như nhiệt độ khô, nhiệt độ ướt, độ ẩm tương đối, độ ẩm tuyệt đối, entanpi (I), và áp suất hơi nước. Nhờ đó, kỹ sư có thể dễ dàng xác định trạng thái của không khí, tính toán các quá trình xử lý không khí (gia nhiệt, làm lạnh, làm ẩm, hút ẩm), và đánh giá hiệu quả của hệ thống. Do đó, đáp án D là đáp án chính xác nhất.

Các phương án khác không đúng vì:
- A: Biểu đồ I-d không trực tiếp biểu diễn sự thay đổi nhiệt độ khí truyền qua tường.
- B, C: Biểu đồ I-d hỗ trợ tính toán nhu cầu nhiệt, nhưng nó không chỉ giới hạn ở nhu cầu nhiệt ẩn hay hiện mà còn liên quan đến cả hai.

Câu 17:

Thông số tính toán của không khí trong phòng dùng để thiết kế điều hòa khôn khí về mùa đông có nhiệt độ từ 21 – 23°C, độ ẩm tương đối từ 60 – 70%, vận tốc gió từ 0,4 – 0,5 m/s tương ứng với trạng thái lao động nào dưới đây:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Thông số nhiệt độ 21-23°C, độ ẩm 60-70% và vận tốc gió 0.4-0.5 m/s phù hợp với trạng thái lao động nhẹ. Các hoạt động nghỉ ngơi tĩnh tại thường yêu cầu nhiệt độ thấp hơn và vận tốc gió nhỏ hơn. Các hoạt động lao động vừa và nặng đòi hỏi nhiệt độ thấp hơn và vận tốc gió lớn hơn để đảm bảo sự thoải mái và tránh quá nhiệt. Do đó, đáp án B là phù hợp nhất.

Câu 18:

Chiều cao thông thủy các đoạn nằm ngang của đường thoát nạn không được nhỏ hơn giá trị nào?

Lời giải: