Số VIN chứa bao nhiêu ký tự:

13.

17.

15.

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Số VIN (Vehicle Identification Number) là một chuỗi ký tự duy nhất được gán cho mỗi chiếc xe cơ giới. Số VIN này bao gồm 17 ký tự, được sử dụng để xác định thông tin chi tiết về xe như nhà sản xuất, kiểu xe, năm sản xuất, và các thông số kỹ thuật khác. Do đó, đáp án đúng là C. 17.

200+ câu hỏi trắc nghiệm Cấu tạo ô tô có đầy đủ đáp án và lời giải - Phần 4

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 3:

Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống điều khiển trên ô tô:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Hệ thống điều khiển trên ô tô bao gồm các bộ phận như hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống ga tự động... Trong các đáp án được đưa ra, hệ thống phanh là một phần của hệ thống điều khiển, có chức năng giảm tốc độ hoặc dừng xe theo ý muốn của người lái. Các bộ phận còn lại (bộ vi sai, hệ thống treo, bánh xe) thuộc các hệ thống khác của xe (truyền động, treo, di chuyển).

Câu 4:

Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu về thiết kế, chế tạo như:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Ô tô, trong quá trình thiết kế và chế tạo, cần đáp ứng nhiều yêu cầu khác nhau để đảm bảo chất lượng, tính năng và hiệu quả sử dụng. Các yêu cầu này bao gồm:

Tính năng động lực cao: Xe cần có khả năng tăng tốc, vượt dốc và vận hành ổn định trên các loại địa hình khác nhau.
Kiểu dáng phù hợp với yêu cầu thẩm mỹ công nghiệp: Thiết kế xe cần đảm bảo tính thẩm mỹ, hiện đại và phù hợp với xu hướng thiết kế công nghiệp.
Mức tiêu hao nhiên liệu, dầu bôi trơn phù hợp tính năng kỹ thuật: Xe cần tiết kiệm nhiên liệu và dầu bôi trơn để giảm chi phí vận hành và bảo vệ môi trường.
Kết cấu của xe phải đảm bảo cho công tác tháo lắp được dễ dàng: Thiết kế xe cần tạo điều kiện thuận lợi cho việc bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế các bộ phận.

Do đó, tất cả các phương án A, B, C và D đều là những yêu cầu quan trọng trong thiết kế và chế tạo ô tô.

Câu 5:

Lỗi xe nhận biết bộ ly hợp không ly hoàn toàn khi:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Lỗi "xe nhận biết bộ ly hợp không ly hoàn toàn" thường xảy ra khi sang số. Khi bộ ly hợp không ngắt hoàn toàn, động cơ vẫn tiếp tục truyền một phần công suất đến hộp số, gây khó khăn cho việc sang số, dẫn đến tiếng kêu khó chịu hoặc thậm chí là kẹt số.

Các phương án khác không phải là nguyên nhân trực tiếp gây ra lỗi này:
- A. Xe chạy trên đường trường: Việc xe chạy trên đường trường không liên quan trực tiếp đến việc bộ ly hợp có ngắt hoàn toàn hay không.
- C. Khi xe bắt đầu tăng tốc: Tăng tốc có thể làm lộ rõ hơn các vấn đề của ly hợp, nhưng không phải là nguyên nhân chính của việc ly hợp không ngắt hoàn toàn.
- D. Xe chạy ở vận tốc cao: Tương tự như trên, vận tốc cao không phải là nguyên nhân trực tiếp.

Câu 6:

Bộ ly hợp sử dụng lò xo đĩa có ưu điểm:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Bộ ly hợp sử dụng lò xo đĩa có ưu điểm lực tác dụng đều hơn ở mọi vận tốc động cơ, đảm bảo quá trình truyền lực ổn định và hiệu quả hơn so với các loại lò xo khác. Các đáp án còn lại không liên quan trực tiếp đến ưu điểm của lò xo đĩa trong bộ ly hợp.

- Đáp án A không đúng vì việc dừng xe dễ dàng phụ thuộc vào hệ thống phanh.
- Đáp án C không đúng vì mô-men của đĩa ma sát có ảnh hưởng đến lực bám của ly hợp.
- Đáp án D không đúng vì lực tác dụng lên bàn đạp có thể không nhẹ hơn, phụ thuộc vào thiết kế cụ thể của hệ thống.

Câu 7:

Ly hợp không ngắt hoàn toàn là do các nguyên nhân, ngoại trừ:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về nguyên nhân gây ra hiện tượng ly hợp không ngắt hoàn toàn. Hiện tượng này xảy ra khi động cơ và hộp số vẫn còn kết nối một phần ngay cả khi người lái đã đạp hết hành trình bàn đạp ly hợp.

Các phương án A, B, và C đều là các nguyên nhân có thể dẫn đến ly hợp không ngắt hoàn toàn:

A. Đĩa ly hợp bị cong vênh: Đĩa ly hợp bị cong vênh sẽ làm cho nó không thể tách hoàn toàn khỏi bánh đà và đĩa ép, dẫn đến ly hợp không ngắt hết.
B. Chiều cao của càng bẩy không thống nhất: Nếu chiều cao của các càng bẩy không đều nhau, lực ép lên đĩa ly hợp sẽ không đồng đều, gây ra hiện tượng ngắt không hoàn toàn.
C. Moay ơ ly hợp bị kẹt trên trục sơ cấp hộp số: Moay ơ ly hợp bị kẹt sẽ ngăn cản đĩa ly hợp di chuyển tự do trên trục sơ cấp, dẫn đến ly hợp không ngắt hết.

Phương án D. Lò xo ép quá yếu: Lò xo ép yếu sẽ làm giảm lực ép lên đĩa ly hợp, gây ra hiện tượng trượt ly hợp (ly hợp không ăn khớp) chứ không phải là không ngắt hoàn toàn. Khi lò xo ép yếu, ly hợp sẽ bị trượt, tức là công suất từ động cơ không được truyền hết đến hộp số, đặc biệt khi xe chịu tải lớn hoặc tăng tốc. Tuy nhiên, ly hợp vẫn sẽ ngắt khi đạp bàn đạp.

Vậy, đáp án đúng là D.

Câu 8:

Trục sơ cấp được nối với trục thứ cấp hộp số thông qua:

Lời giải: