Ren hệ mét có:

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi này không cung cấp đủ thông tin để trả lời. "Ren hệ mét" là một thuật ngữ kỹ thuật liên quan đến đường ren, nhưng câu hỏi không đưa ra bất kỳ tiêu chí hoặc thuộc tính nào để so sánh hoặc lựa chọn giữa các phương án A, B, C, D. Do đó, không thể xác định đáp án đúng dựa trên thông tin đã cho.

700+ câu hỏi trắc nghiệm Chi tiết máy có lời giải theo từng bước - Phần 4

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 13:

Trong then lắp căng, yêu cầu đối với rãnh then trên mayơ:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trong then lắp căng, then được ép chặt vào cả rãnh then trên trục và rãnh then trên mayơ. Để đạt được điều này, rãnh then trên mayơ phải có độ dốc bằng độ dốc của then, trừ trường hợp sử dụng then tiếp tuyến. Then tiếp tuyến có cấu tạo đặc biệt, không sử dụng độ dốc để tạo độ căng khi lắp ghép.

Câu 14:

Mục đích việc sử dụng ren hình côn nhằm:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Ren hình côn được sử dụng chủ yếu để tạo độ kín khít giữa các chi tiết, nhờ vào khả năng tự làm kín khi siết chặt. Các vòng ren côn ăn khớp với nhau sẽ tạo ra một bề mặt tiếp xúc lớn và áp lực cao, ngăn chặn sự rò rỉ của chất lỏng hoặc khí. Vì vậy, đáp án C là chính xác nhất. Các đáp án khác không phản ánh mục đích sử dụng chính của ren hình côn.

Câu 15:

M10 thể hiện gì?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

M10 là ký hiệu thường được sử dụng để chỉ ren tam giác hệ mét. Chữ 'M' biểu thị hệ mét, và số '10' thường liên quan đến đường kính danh nghĩa của ren (ví dụ: 10mm).

Câu 16:

Các dạng hỏng của bộ truyền bánh bánh răng?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các dạng hỏng phổ biến của bộ truyền bánh răng.

* Gãy răng: Là một dạng hỏng nghiêm trọng, xảy ra khi răng chịu tải quá lớn, vượt quá giới hạn bền của vật liệu. Đây là một dạng hỏng thường gặp.
* Mòn bề mặt răng: Xảy ra do ma sát giữa các răng trong quá trình làm việc, đặc biệt khi bôi trơn không đủ hoặc có hạt mài trong dầu bôi trơn. Mòn làm thay đổi hình dạng răng và giảm hiệu suất truyền động.
* Tróc rỗ bề mặt răng: Là hiện tượng bề mặt răng bị bong tróc thành các lỗ nhỏ do ứng suất tiếp xúc lặp đi lặp lại (mỏi bề mặt). Điều này thường xảy ra ở các bộ truyền chịu tải trọng lớn và vận tốc cao.

Vì cả ba dạng hỏng trên (gãy răng, mòn bề mặt răng, tróc rỗ bề mặt răng) đều là các dạng hỏng thường gặp của bộ truyền bánh răng, nên đáp án đúng là "Tất cả đều đúng".

Câu 17:

Vành răng bánh vít thường làm bằng kim loại màu vì:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Vành răng bánh vít thường được làm bằng kim loại màu (ví dụ như đồng thanh) vì kim loại màu có hệ số ma sát thấp hơn so với các loại thép thông thường. Việc giảm ma sát giúp tăng hiệu suất truyền động, giảm nhiệt lượng sinh ra và kéo dài tuổi thọ của bộ truyền bánh vít trục vít. Các lựa chọn khác như cơ tính cao hay dễ chế tạo không phải là lý do chính yếu trong việc sử dụng kim loại màu cho vành răng bánh vít.

Câu 18:

Theo dạng đường tâm trục thì trục được chia thành:

Lời giải: