Quy hoạch xây dựng vùng cần đáp ứng yêu cầu nào sau đây: (mục 1.4.2. Yêu cầu đối với quy hoạch xây dựng vùng – QCVN2008)

Câu hỏi này liên quan đến việc xác định sơ đồ làm việc của bản sàn bê tông cốt thép (BTCT) dựa trên kích thước và cách đặt của nó. Tỷ lệ giữa cạnh dài và cạnh ngắn của bản sàn là yếu tố quyết định sơ đồ làm việc.

Trong trường hợp này, bản sàn có kích thước 4m x 7m. Tỷ lệ giữa cạnh dài và cạnh ngắn là 7/4 = 1.75. Theo quy tắc chung, nếu tỷ lệ giữa cạnh dài và cạnh ngắn nhỏ hơn 2, bản sàn được coi là làm việc theo hai phương. Điều này có nghĩa là tải trọng sẽ được truyền theo cả hai phương (dọc và ngang) đến các cạnh của bản sàn.

Vậy đáp án đúng là C: Bản làm việc 2 phương.

Đối với mặt đường cấp cao A1, khi kiểm toán kết cấu áo đường mềm, cần kiểm tra các trạng thái giới hạn sau:

- Kiểm toán cường độ chung của kết cấu để đảm bảo khả năng chịu tải.

- Kiểm toán cắt trượt nền đất để đảm bảo ổn định của nền đường.

- Kiểm toán ứng suất kéo uốn của lớp mặt bê tông nhựa để tránh nứt vỡ.

Do đó, đáp án D (Kiểm toán tất cả trạng thái giới hạn nêu trên) là đáp án đúng nhất.

Trong kết cấu chống đỡ đường hầm thi công theo phương pháp NATM (New Austrian Tunneling Method) sau khi đã lắp neo, lớp bê tông phun sẽ làm việc theo cơ chế "Vòng tròn chịu nén". Cơ chế này giúp phân bố đều áp lực từ đất đá xung quanh hầm, tạo thành một vòng cung chịu lực, từ đó tăng cường khả năng ổn định của hầm. Các phương án còn lại (Tấm kê bốn cạnh, Tấm kê trên bốn góc, Tấm ngàm bốn cạnh) không mô tả đúng cơ chế làm việc chính của lớp bê tông phun trong trường hợp này.

Điểm đổi dốc trên bình đồ (mặt bằng) được bố trí nhằm đảm bảo sự an toàn và êm thuận cho tàu chạy. Việc bố trí này giúp tránh những thay đổi đột ngột về hướng đi, giảm thiểu lực tác động lên tàu và đường ray, từ đó tăng độ ổn định và thoải mái cho hành khách.