Nhiệt độ đầu thì nổ của động cơ xăng 4 thì là:

1.500º c - 2.000º c

1.600º - 2.200 c

1.600º c - 2.500 c

2000º c 2.500º c

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Nhiệt độ đầu thì nổ của động cơ xăng 4 thì dao động trong khoảng 1600°C đến 2500°C. Đây là nhiệt độ cao nhất trong chu trình làm việc của động cơ, xảy ra khi hòa khí (hỗn hợp xăng và không khí) được đốt cháy.

800+ câu hỏi trắc nghiệm Nguyên lý động cơ đốt trong có đầy đủ đáp án và lời giải - Phần 16

This document is a comprehensive multiple-choice question bank covering the principles, components, and operational aspects of internal combustion engines. It includes questions on engine cycles, combustion processes, engine parts like pistons, connecting rods, and valves, as well as lubrication, cooling systems, fuel properties, and engine performance.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 3: Động cơ Diesel hai kỳ (thì) là loại động cơ phối khí bằng:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Động cơ Diesel hai kỳ (thì) sử dụng cửa nạp và cửa thải để thực hiện quá trình phối khí. Cửa nạp cho phép không khí hoặc hỗn hợp khí nạp vào xi-lanh, trong khi cửa thải cho phép khí thải thoát ra ngoài. Không giống như động cơ bốn kỳ sử dụng xú-páp, động cơ hai kỳ thường dựa vào các cửa được mở và đóng bởi chuyển động của piston để kiểm soát luồng khí.

Câu 4: Đối với động cơ xăng, nếu hệ số dư lượng không khí 0,85 < α (hoặc λ) < 1,15 thì:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trong động cơ xăng, hệ số dư lượng không khí (α hoặc λ) biểu thị tỷ lệ giữa lượng không khí thực tế và lượng không khí lý thuyết cần thiết để đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu.
- Khi α (hoặc λ) = 1: Hỗn hợp hòa khí lý tưởng (tỷ lệ stoichiometric).
- Khi α (hoặc λ) < 1: Hỗn hợp hòa khí giàu xăng (nhiều xăng hơn không khí).
- Khi α (hoặc λ) > 1: Hỗn hợp hòa khí nghèo xăng (ít xăng hơn không khí).

Khoảng 0,85 < α (hoặc λ) < 1,15 là một phạm vi gần với tỷ lệ stoichiometric, được coi là hỗn hợp hòa khí bình thường, đảm bảo hiệu suất đốt cháy tốt và giảm thiểu khí thải độc hại. Do đó, đáp án chính xác là 'Hỗn hợp hòa khí bình thường'.

Câu 5: Góc phun nhiên liệu sớm thay đổi như thế nào khi số vòng quay động cơ tăng?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Khi số vòng quay động cơ tăng lên, thời gian để kim phun mở và phun nhiên liệu vào buồng đốt giảm xuống. Để đảm bảo nhiên liệu có đủ thời gian để hòa trộn với không khí và cháy hoàn toàn, góc phun nhiên liệu sớm cần phải tăng lên. Điều này có nghĩa là nhiên liệu sẽ được phun sớm hơn so với điểm chết trên của piston để bù lại thời gian ngắn hơn có sẵn cho quá trình cháy.

Câu 6:

Chọn câu trả lời đúng nhất cho thứ tự làm việc động cơ có 5 xylanh

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Thứ tự làm việc của động cơ 5 xilanh thường được thiết kế để đảm bảo cân bằng động và giảm thiểu rung động. Một thứ tự làm việc phổ biến là 1-2-4-5-3 hoặc 1-5-4-2-3. Trong các lựa chọn được đưa ra, không có đáp án nào hoàn toàn chính xác theo các thứ tự thường thấy. Tuy nhiên, 1-2-4-5-3 đảo ngược một phần thành 1-4-5-2-3 và có thể được coi là đáp án gần đúng nhất, nếu phải chọn một. Tuy nhiên, do không có đáp án đúng hoàn toàn, nên việc lựa chọn trở nên khó khăn. Vì không có đáp án nào đúng hoàn toàn, ta không thể xác định đáp án chính xác nhất.

Câu 7:

Góc lệch pha của hai xylanh làm việc kế tiếp nhau ở động cơ 5 xylanh là bao nhiêu độ?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trong động cơ đốt trong, góc lệch pha giữa các xylanh kế tiếp nhau quyết định thứ tự nổ và sự cân bằng của động cơ. Đối với động cơ 5 xylanh, tổng góc quay của trục khuỷu trong một chu kỳ là 720 độ (động cơ 4 kỳ). Để các xylanh nổ đều, góc lệch pha giữa các xylanh kế tiếp nhau là 720/5 = 144 độ.

Câu 8: Một trong các công dụng của các-te là:

Lời giải: