Đối với động cơ xăng, nếu hệ số dư lượng không khí 0,85 < α (hoặc λ) < 1,15 thì:

Thứ tự làm việc của động cơ 5 xilanh thường được thiết kế để đảm bảo cân bằng động và giảm thiểu rung động. Một thứ tự làm việc phổ biến là 1-2-4-5-3 hoặc 1-5-4-2-3. Trong các lựa chọn được đưa ra, không có đáp án nào hoàn toàn chính xác theo các thứ tự thường thấy. Tuy nhiên, 1-2-4-5-3 đảo ngược một phần thành 1-4-5-2-3 và có thể được coi là đáp án gần đúng nhất, nếu phải chọn một. Tuy nhiên, do không có đáp án đúng hoàn toàn, nên việc lựa chọn trở nên khó khăn. Vì không có đáp án nào đúng hoàn toàn, ta không thể xác định đáp án chính xác nhất.

Trong động cơ đốt trong, góc lệch pha giữa các xylanh kế tiếp nhau quyết định thứ tự nổ và sự cân bằng của động cơ. Đối với động cơ 5 xylanh, tổng góc quay của trục khuỷu trong một chu kỳ là 720 độ (động cơ 4 kỳ). Để các xylanh nổ đều, góc lệch pha giữa các xylanh kế tiếp nhau là 720/5 = 144 độ.