Người Giao nhận là người (hay công ty) tổ chức việc chuyên chở/nhận hàng của các cá nhân sản xuất hay tổ chức nhà sản xuất thành số lượng hàng lớn cung cấp ra thị trường hay nơi phân phối cuối cùng, viết bằng tiếng Anh là?

Freight forwarder, Forwarder, Forwarding agent

Freight forwarder, Forwarder, Cargo Owners

Freight forwarder, Service Exporter, Forwarding agent

Forwarding agent, Cargoes receivers, consignees

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Người Giao nhận, trong tiếng Anh, thường được gọi là "Freight forwarder", "Forwarder", hoặc "Forwarding agent". Họ là những người hoặc công ty chuyên tổ chức vận chuyển hàng hóa từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ cuối cùng. Các thuật ngữ khác như "Cargo Owners" (chủ hàng), "Service Exporter" (nhà xuất khẩu dịch vụ), "Cargoes receivers" (người nhận hàng), "consignees" (người nhận hàng được ủy thác) không chính xác để mô tả người giao nhận.

300+ câu hỏi trắc nghiệm Quản trị Logistics kinh doanh có đáp án theo tối ưu chuỗi cung ứng - Phần 1

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 20:

Thông thường người ta dùng từ viết tắt CFS trong logisstics, thương mại quốc tế cho cụm từ nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

CFS là viết tắt của Container Freight Station, là địa điểm tập kết, đóng gói, và phân loại hàng hóa lẻ (LCL - Less than Container Load) xuất nhập khẩu. Tại đây, hàng hóa được gom từ nhiều chủ hàng khác nhau để đóng chung vào container hoặc được dỡ từ container ra để phân phối cho các chủ hàng khác nhau.

Câu 21:

Trong ngoại thương, vận tải là yếu tố?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Trong ngoại thương, vận tải đóng vai trò vô cùng quan trọng và không thể thiếu trong các hợp đồng xuất nhập khẩu. Vận tải đảm bảo hàng hóa được di chuyển từ người bán đến người mua, từ quốc gia này sang quốc gia khác. Nếu không có vận tải, hoạt động xuất nhập khẩu không thể diễn ra. Các phương án khác không phản ánh đúng vai trò thiết yếu của vận tải trong ngoại thương.

Câu 22:

Vận đơn đa phương thức (Multimodal B/L, Intermodal B/L or Combined B/L) là loại vận đơn?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Vận đơn đa phương thức (Multimodal B/L, Intermodal B/L or Combined B/L) là loại vận đơn được sử dụng khi hàng hóa được vận chuyển bằng nhiều phương thức vận tải khác nhau (ví dụ: đường bộ, đường biển, đường hàng không) và chỉ có một người vận tải (carrier) chịu trách nhiệm cho toàn bộ quá trình vận chuyển từ điểm khởi hành đến điểm đích. Điều này khác với việc có nhiều người vận tải tham gia, mỗi người chịu trách nhiệm cho một đoạn của quá trình vận chuyển.

Câu 23:

Người vận tải đa phương thức MTO phải chịu trách nhiệm về tổn thất do mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa hoặc do việc giao trả hàng chậm gây nên?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về trách nhiệm của người vận tải đa phương thức (MTO). Theo quy định về vận tải đa phương thức, MTO chịu trách nhiệm đối với hàng hóa trong thời gian và phạm vi trách nhiệm của mình, ngay cả khi không có lỗi từ phía họ. Điều này xuất phát từ bản chất của vận tải đa phương thức, nơi MTO đảm nhận trách nhiệm toàn bộ quá trình vận chuyển, không chỉ một công đoạn cụ thể. Do đó, đáp án C là chính xác nhất vì nó thể hiện đúng nguyên tắc này.

Câu 24:

“Người vận chuyển” là tổ chức, cá nhân thực hiện hoặc cam kết thực hiện một phần hoặc toàn bộ việc vận chuyển đa phương thức, người đó có thể 1) là người kinh doanh vận tải đa phương thức; 2) không phải là người kinh doanh vận tải đa phương thức; 3) là cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành về vận tải. Theo Luật Việt Nam, ý nào trong câu đó đúng?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Theo Luật Việt Nam, "Người vận chuyển" trong vận tải đa phương thức có thể là người kinh doanh vận tải đa phương thức hoặc không phải là người kinh doanh vận tải đa phương thức. Cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành về vận tải không được coi là "Người vận chuyển" theo định nghĩa này. Vì vậy, các ý (1) và (2) đúng.

Câu 25:

Vận đơn gốc (Original B/L) là vận đơn: 1) được ký bằng tay, không có dấu “Original”; 2) có đóng dấu “Original”; 3) có thể giao dịch, chuyển nhượng được. Ý nào đúng?

Lời giải: