Nếu trên các hợp đồng ngoại thương có điều kiện Incoterms là CFR, CIF thì trên vận tải đơn, thông tin về cước tàu sẽ được thể hiện như thế nào?

Thông báo hàng đến (D) là chứng từ thể hiện ngày đến thực tế của lô hàng. Các chứng từ khác như hóa đơn thương mại (A), C/O (B), INV (C) không thể hiện thông tin này.

Khi vận tải đơn (Bill of Lading - B/L) ghi "TO ORDER" ở mục Consignee (người nhận hàng), điều này có nghĩa là hàng hóa sẽ được giao theo lệnh của một bên nào đó, thường là người gửi hàng (Shipper). Để nhận được hàng, người nhận hàng cần xuất trình bản vận đơn gốc (original B/L) đã được ký hậu (endorsed) bởi người gửi hàng. Việc ký hậu này thể hiện sự chuyển nhượng quyền sở hữu hàng hóa từ người gửi hàng sang người nhận hàng hoặc một bên thứ ba khác. Do đó, đáp án A là chính xác.

Các lựa chọn khác không đúng vì:
- B: Bản copy vận đơn không có giá trị để nhận hàng trong trường hợp vận đơn "TO ORDER".
- C: Chỉ xuất trình bản original là chưa đủ, cần có ký hậu của người gửi hàng.
- D: Ngân hàng chỉ ký hậu vận đơn khi có liên quan đến thư tín dụng (L/C) và được ủy quyền bởi người gửi hàng. Trong trường hợp chung, người gửi hàng sẽ là người ký hậu.

Điều kiện FAS (Free Alongside Ship) và FOB (Free On Board) quy định người bán chịu trách nhiệm giao hàng lên tàu hoặc đặt dọc mạn tàu tại cảng chỉ định. Trách nhiệm về cước vận tải thuộc về người mua. Do đó, cước tàu sẽ được trả sau ở đích đến (Freight Collect).