Lựa chọn phương án sai về bản chất của bảo hiểm thương mại

Trong công thức tính phí bảo hiểm P = f + d, nếu f = 200.000 đồng, d = 18%, thì P bằng bao nhiêu:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Công thức tính phí bảo hiểm là P = f + d, trong đó f là phí cố định và d là phần phí biến đổi. Trong trường hợp này, f = 200.000 đồng và d = 18% của một giá trị gốc nào đó mà khi cộng với f sẽ ra P. Như vậy, ta có thể hiểu 18% là tỷ lệ phần trăm của f so với P, hay d = 0.18P. Do đó, công thức trở thành P = 200.000 + 0.18P. Để giải phương trình này, ta chuyển 0.18P sang vế trái: P - 0.18P = 200.000 => 0.82P = 200.000 => P = 200.000 / 0.82 => P ≈ 243.902,439 đồng. Vậy đáp án chính xác nhất là 243.902,902 đồng (sai số do làm tròn).

Câu 39:

Trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới, rủi ro có thể được bảo hiểm riêng theo điều kiện bổ sung là:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới, mất cắp, mất cướp bộ phận là rủi ro có thể được bảo hiểm riêng theo điều kiện bổ sung. Các rủi ro khác như xe đi vào đường cấm, đua xe trái pháp luật, hoặc lái xe không có bằng lái thường không được bảo hiểm hoặc bị loại trừ trong các điều khoản bảo hiểm tiêu chuẩn, trừ khi có thỏa thuận khác trong hợp đồng bảo hiểm và có thể phải trả thêm phí bảo hiểm để được bảo hiểm cho các rủi ro này.

Câu 40:

Trong các điều kiện bảo hiểm thân tàu, điều kiện ITC

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Điều kiện bảo hiểm thân tàu ITC (Institute Time Clauses) là một bộ điều khoản bảo hiểm tiêu chuẩn được sử dụng rộng rãi trong bảo hiểm hàng hải quốc tế. Các điều kiện ITC khác nhau cung cấp các phạm vi bảo hiểm khác nhau, từ hẹp đến rộng. * **Phạm vi bảo hiểm hẹp nhất, mức phí bảo hiểm thấp nhất:** Điều này đúng với các điều khoản ITC hạn chế nhất, chẳng hạn như ITC-Hulls (1/10/83) - Cl.284, chỉ bảo hiểm tổn thất toàn bộ thực tế hoặc ước tính. Do phạm vi bảo hiểm hẹp, phí bảo hiểm cho các điều khoản này thường thấp nhất. * **Phạm vi bảo hiểm rộng nhất, mức phí bảo hiểm thấp nhất:** Điều này không đúng vì phạm vi bảo hiểm càng rộng thì phí bảo hiểm càng cao. * **Phạm vi bảo hiểm rộng nhất, mức phí bảo hiểm cao nhất:** Điều này đúng với các điều khoản ITC rộng nhất, chẳng hạn như ITC-Hulls (1/11/95) - Cl.346, bảo hiểm cho nhiều rủi ro hơn, bao gồm tổn thất bộ phận. Do phạm vi bảo hiểm rộng, phí bảo hiểm cho các điều khoản này thường cao nhất. * **Phạm vi bảo hiểm hẹp nhất, mức phí bảo hiểm cao nhất:** Điều này không đúng, vì phạm vi bảo hiểm và phí bảo hiểm thường tỷ lệ thuận với nhau.

Câu 41:

Điều kiện bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển có phạm vi rộng nhất là:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Điều kiện bảo hiểm ICC (Institute Cargo Clauses) được sử dụng phổ biến trong bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển. Các điều kiện ICC A, ICC B, ICC C có phạm vi bảo hiểm khác nhau, trong đó ICC A có phạm vi bảo hiểm rộng nhất, bảo hiểm cho mọi rủi ro (all risks). ICC B và ICC C có phạm vi hẹp hơn, chỉ bảo hiểm cho các rủi ro được liệt kê cụ thể. * **ICC A:** Bảo hiểm cho mọi rủi ro, trừ các rủi ro bị loại trừ rõ ràng trong điều khoản. * **ICC B:** Bảo hiểm cho một số rủi ro cụ thể như cháy, nổ, mắc cạn, đắm tàu, va chạm, dỡ hàng tại cảng lánh nạn, động đất, núi lửa, sét đánh, nước cuốn khỏi tàu, nước biển tràn vào hầm hàng, tổn thất chung. * **ICC C:** Bảo hiểm cho một số rủi ro ít hơn so với ICC B, bao gồm cháy, nổ, mắc cạn, đắm tàu, va chạm, dỡ hàng tại cảng lánh nạn, tổn thất chung.

Câu 42:

Ngày 19/08/2019, bà Phương tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe ô tô đối với người thứ ba. Hạn mức trách nhiệm bảo hiểm đối với thiệt hại về người là 100 triệu đồng/người/vụ. Ngày 10/9/2019, bà Phương điều khiển xe ô tô gây tai nạn làm ông Thanh bị thương. Số tiền bà Phương phải bồi thường cho ông Thanh là 138 triệu đồng. Xác định thiệt hại của bà Phương không được bảo hiểm TNDS bồi thường

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo đề bài, hạn mức trách nhiệm bảo hiểm đối với thiệt hại về người là 100 triệu đồng/người/vụ. Số tiền bà Phương phải bồi thường cho ông Thanh là 138 triệu đồng. Vậy, số tiền bảo hiểm TNDS bồi thường tối đa là 100 triệu đồng, phần còn lại (138 - 100 = 38 triệu đồng) bà Phương phải tự chịu trách nhiệm. Do đó, thiệt hại của bà Phương không được bảo hiểm TNDS bồi thường là 38 triệu đồng.

Câu 43:

Tàu M chở hàng hoá xuất khẩu được bảo hiểm ngang giá trị theo điều kiện ICC A. Trong chuyến hàng trình, tàu gặp bão làm nước cuốn trôi lô hàng trị giá 74.000 USD. Thuyền trưởng tuyên bố mức đóng góp vào tổn thất chung của chủ hàng là 46.000 USD. Xác định số tiền công ty bảo hiểm bồi thường cho chủ hàng?

Lời giải: