Lối ra từ buồng thang bộ không nhiễm khói N1 phải cho phép người sử dụng thoát thế nào là đúng?

Theo quy định và tiêu chuẩn về phòng cháy chữa cháy, việc bảo vệ lối vào thang máy trong tầng nửa hầm cần đảm bảo ngăn chặn sự lan truyền của khói và lửa. Phương án C. Khoang đệm ngăn cháy loại 2 thường xuyên có áp suất không khí dương là phù hợp nhất. Giải thích:

• Khoang đệm ngăn cháy: Là một không gian được thiết kế để ngăn chặn sự lan truyền của khói và lửa từ khu vực cháy sang các khu vực khác.
• Loại 2: Thường liên quan đến các yêu cầu kỹ thuật cụ thể về khả năng chịu lửa và các tính năng khác.
• Áp suất không khí dương: Duy trì áp suất cao hơn so với khu vực xung quanh, ngăn khói xâm nhập vào thang máy. Việc duy trì áp suất dương *thường xuyên* đảm bảo hiệu quả bảo vệ liên tục, không chỉ khi có cháy.

Các lựa chọn khác không phù hợp vì:

• A: Vách kính cố định trong suốt không ngăn được khói và lửa lan truyền hiệu quả.
• B và D: Chỉ có áp suất dương khi cháy không đảm bảo an toàn liên tục. Hơn nữa, khoang đệm loại 1 thường có yêu cầu kỹ thuật cao hơn và có thể không phù hợp cho mọi tầng nửa hầm.

Mục tiêu của nghiệm thu chạy thử có tải bao gồm:

- Phát hiện và loại trừ các khiếm khuyết có thể xảy ra khi thiết bị hoặc hệ thống hoạt động dưới tải, điều này giúp đảm bảo rằng khi đưa vào vận hành thực tế, các sự cố tiềm ẩn đã được giải quyết.

- Điều chỉnh các thông số kỹ thuật cho phù hợp với thiết kế ban đầu. Quá trình chạy thử có tải cho phép kiểm tra và tinh chỉnh các thông số như nhiệt độ, áp suất, lưu lượng, điện áp, dòng điện,... để đảm bảo rằng thiết bị hoạt động trong phạm vi an toàn và hiệu quả.

- Chuẩn bị cho quá trình sản xuất thử nghiệm. Khi chạy thử có tải thành công và các thông số đã được tối ưu, hệ thống sẽ sẵn sàng cho giai đoạn sản xuất thử nghiệm, nơi nó sẽ được kiểm tra trong điều kiện vận hành thực tế trước khi chính thức đưa vào sản xuất hàng loạt.

Vì vậy, đáp án D (Cả ba mục tiêu trên) là đáp án chính xác.