Nếu chênh lệch chiều cao của hai đoạn đập liền nhau lớn hơn 5 m, mặt nối tiếp được xử lý như thế nào với hệ số dốc mái của mặt nối tiếp m = 3,5?

Mục tiêu của nghiệm thu chạy thử có tải bao gồm:

- Phát hiện và loại trừ các khiếm khuyết có thể xảy ra khi thiết bị hoặc hệ thống hoạt động dưới tải, điều này giúp đảm bảo rằng khi đưa vào vận hành thực tế, các sự cố tiềm ẩn đã được giải quyết.

- Điều chỉnh các thông số kỹ thuật cho phù hợp với thiết kế ban đầu. Quá trình chạy thử có tải cho phép kiểm tra và tinh chỉnh các thông số như nhiệt độ, áp suất, lưu lượng, điện áp, dòng điện,... để đảm bảo rằng thiết bị hoạt động trong phạm vi an toàn và hiệu quả.

- Chuẩn bị cho quá trình sản xuất thử nghiệm. Khi chạy thử có tải thành công và các thông số đã được tối ưu, hệ thống sẽ sẵn sàng cho giai đoạn sản xuất thử nghiệm, nơi nó sẽ được kiểm tra trong điều kiện vận hành thực tế trước khi chính thức đưa vào sản xuất hàng loạt.

Vì vậy, đáp án D (Cả ba mục tiêu trên) là đáp án chính xác.

Theo tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 9385:2012 về Chống sét cho công trình xây dựng - Hướng dẫn thiết kế, kiểm tra và bảo trì hệ thống, mức độ chống sét cho công trình được phân thành 4 cấp. Mỗi cấp có yêu cầu kỹ thuật khác nhau về hệ thống chống sét.

Theo quy định và kinh nghiệm thực tế, khi đổ bê tông khối lớn, thời gian cho phép để dỡ cốp pha là không dưới 7 ngày. Việc dỡ cốp pha quá sớm có thể gây ra ứng suất lớn trong bê tông do sự thay đổi nhiệt độ và độ ẩm, dẫn đến nứt nẻ hoặc phá hủy cấu trúc.