Loại cước phí nào sau đây không có trong cơ cấu giá cước đường biển?

Chi phí đóng gói tại cơ sở người bán

Cước phí chặng đường vận tải chính, cước phí chặng đường vận tải phụ

Chi phí xếp/dỡ container tại các điểm vận tải

Chi phí lưu kho bãi và các phụ phí khác

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Cơ cấu giá cước đường biển thường bao gồm: cước phí chặng đường vận tải chính và phụ, chi phí xếp/dỡ container tại các điểm vận tải, chi phí lưu kho bãi và các phụ phí khác. Chi phí đóng gói tại cơ sở người bán thường không nằm trong cơ cấu giá cước đường biển, vì đây là chi phí phát sinh trước khi hàng hóa được vận chuyển và do người bán chịu trách nhiệm.

150+ câu hỏi trắc nghiệm Quản trị giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế có đáp án chi tiết - Phần 2

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 24:

Trên vận tải đơn theo lệnh, ở mục Consignee (người nhận hàng) sẽ được ghi như thế nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trên vận tải đơn theo lệnh (To order bill of lading), mục "Consignee" (người nhận hàng) sẽ được ghi là "Theo lệnh của ai (To order of...)". Điều này có nghĩa là hàng hóa sẽ được giao theo lệnh của người được chỉ định trên vận tải đơn, thường là ngân hàng hoặc người gửi hàng cho đến khi người mua thanh toán đầy đủ.

Câu 25:

Nếu lô hàng mua bán ngoại thương có phương thức thanh toán là tín dụng chứng từ (ngân hàng mở L/C là ABC Bank) thì mục Consignee trên vận tải đơn sẽ ghi như thế nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trong phương thức thanh toán tín dụng chứng từ (L/C), ngân hàng mở L/C (trong trường hợp này là ABC Bank) đóng vai trò trung gian thanh toán. Mục "Consignee" trên vận tải đơn (Bill of Lading - B/L) sẽ được ghi "Theo lệnh của ngân hàng mở L/C (To order of ABC Bank)" để đảm bảo quyền kiểm soát hàng hóa thuộc về ngân hàng cho đến khi người nhập khẩu thanh toán đầy đủ. Điều này bảo vệ quyền lợi của ngân hàng và người xuất khẩu. Các phương án khác không phù hợp vì chúng không đảm bảo quyền kiểm soát hàng hóa của ngân hàng trong quá trình thanh toán L/C.

Câu 26:

Vận đơn đã xuất trình (Surrendered Bill of Lading) có ý nghĩa gì sau đây?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Vận đơn đã xuất trình (Surrendered Bill of Lading) nghĩa là người gửi hàng (shipper) đã nộp bản gốc vận đơn cho hãng tàu (shipping line) tại cảng xếp hàng (port of loading) hoặc văn phòng đại diện của hãng tàu ở nước xuất khẩu. Điều này thường được thực hiện khi người gửi hàng tin tưởng người nhận hàng (consignee) và muốn hàng hóa được giải phóng nhanh chóng khi đến cảng đích, đặc biệt trong các giao dịch mà thanh toán đã được thực hiện hoặc có mối quan hệ tin cậy giữa người mua và người bán. Do đó, người nhận hàng không cần phải xuất trình vận đơn gốc để nhận hàng tại cảng đích. Phương án A mô tả chính xác tình huống này. Các phương án còn lại không đúng vì không phải người nhận hàng xuất trình, và cũng không nhất thiết liên quan đến cảng chuyển tải hoặc việc xuất trình trước khi tàu đến.

Câu 27:

Điện giao hàng (Telex Release) được sử dụng đối với Vận đơn đã xuất trình (Surrendered Bill of Lading) có ý nghĩa gì sau đây?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Telex Release là một hình thức giao hàng điện tử, trong đó hãng tàu tại cảng xếp hàng (đầu khởi hành) gửi một thông báo hoặc chỉ thị (release) đến đại lý của họ tại cảng dỡ hàng (đích đến). Thông báo này cho phép đại lý cảng đích giao hàng cho người nhận hàng mà không cần xuất trình vận đơn gốc. Điều này thường xảy ra khi vận đơn gốc đã được surrender (xuất trình và giữ lại) tại cảng đi, thường là để tiết kiệm thời gian và chi phí gửi vận đơn gốc. Do đó, đáp án A là chính xác nhất.

Câu 28:

Phí phạt lưu bãi quá hạn (Demurrage) được áp dụng đối với hàng hóa vận chuyển đường biển bằng container phát sinh khi:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Phí Demurrage phát sinh khi chủ hàng để container có hàng tại bãi chứa container (CY - Container Yard) trong cảng quá thời hạn quy định (free time) mà hãng tàu/công ty vận tải biển cho phép. Mục đích của phí này là để khuyến khích chủ hàng nhanh chóng lấy hàng ra khỏi cảng, tránh gây ùn tắc và đảm bảo hoạt động của cảng diễn ra trôi chảy. Các lựa chọn khác liên quan đến việc lưu trữ container hoặc hàng hóa ở các địa điểm khác như kho riêng, kho CFS hoặc kho ngoại quan, và do đó không thuộc phạm vi của phí Demurrage.

Câu 29:

Trong phương thức gửi hàng FCL vận chuyển bằng đường biển, ai sẽ có trách nhiệm đóng hàng vào container và bấm Seal hãng tàu vào container tại đầu cảng xếp hàng?

Lời giải: