Khi nghiệm thu kết cấu tầng trên của công trình đường sắt để đưa vào khai thác thì thành phần trực tiếp nghiệm thu bao gồm:

Người giám sát thi công xây dựng công trình của chủ đầu tư

Người giám sát thi công xây dựng công trình của Tổng thầu

Người phụ trách kỹ thuật thi công trực tiếp của nhà thầu thi công xây dựng công trình

Đáp án a và c hoặc đáp án b và c

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Theo quy định về nghiệm thu kết cấu tầng trên của công trình đường sắt để đưa vào khai thác, thành phần trực tiếp nghiệm thu bao gồm: Người giám sát thi công xây dựng công trình của chủ đầu tư (hoặc Tổng thầu) và người phụ trách kỹ thuật thi công trực tiếp của nhà thầu thi công xây dựng công trình. Do đó, đáp án D là đáp án chính xác nhất.

2900+ câu hỏi trắc nghiệm Môi trường xây dựng và an toàn lao động có đáp án - Phần 58

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 45:

Khi kiểm định chất lượng của tà vẹt bê tông cốt thép dự ứng lực, nội dung thử nghiệm kiểm tra thẩm tra thiết kế bao gồm:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Theo quy trình kiểm định chất lượng tà vẹt bê tông cốt thép dự ứng lực, việc thẩm tra thiết kế bao gồm các thử nghiệm quan trọng sau:

1. Thử nghiệm tĩnh: Đánh giá khả năng chịu tải tĩnh của tà vẹt, đảm bảo chúng đáp ứng các yêu cầu về độ bền và độ ổn định dưới tác dụng của tải trọng tĩnh.
2. Thử nghiệm động: Kiểm tra khả năng của tà vẹt chịu được tải trọng động, mô phỏng các tác động từ tàu chạy qua, nhằm đánh giá độ bền và khả năng chống chịu các lực tác động lặp lại.
3. Thử nghiệm độ bền mỏi: Đánh giá khả năng của tà vẹt chịu được tải trọng lặp đi lặp lại trong thời gian dài mà không bị hỏng, đảm bảo tuổi thọ và độ tin cậy của tà vẹt trong suốt quá trình sử dụng.

Vì vậy, đáp án C là đầy đủ và chính xác nhất.

Câu 46:

Khi kiểm định chất lượng của tà vẹt bê tông dự ứng lực, thì nội dung thử nghiệm tĩnh để thẩm tra thiết kế nhằm mục đích:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Thử nghiệm tĩnh trong kiểm định chất lượng tà vẹt bê tông dự ứng lực nhằm mô phỏng các tải trọng thực tế tác dụng lên tà vẹt trong quá trình sử dụng và kiểm tra trong các tình huống đặc biệt có thể xảy ra. Do đó, đáp án D bao gồm cả hai mục đích này là chính xác nhất.

Câu 47:

Chỉ tiêu nào sau đây thường được dùng để đánh giá chất lượng của hỗn hợp cấp phối đá dăm khi xem xét chấp nhận nguồn cung cấp vật liệu

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Chỉ tiêu đánh giá chất lượng hỗn hợp cấp phối đá dăm khi nghiệm thu nguồn vật liệu bao gồm độ hao mòn Los Angeles (đánh giá độ bền, khả năng chống mài mòn của cốt liệu) và hàm lượng hạt thoi dẹt (ảnh hưởng đến độ chặt và khả năng chịu lực của lớp vật liệu). Độ ẩm cũng quan trọng nhưng thường được kiểm soát trong quá trình thi công, không phải là chỉ tiêu chính để đánh giá nghiệm thu nguồn vật liệu. Vì vậy, đáp án đúng là cả A và B.

Câu 48:

Trình tự đánh giá mức độ nguy hiểm của kết cấu nhà như sau:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trình tự đánh giá mức độ nguy hiểm của kết cấu nhà bao gồm các bước sau:

Tiếp nhận yêu cầu: Nhận yêu cầu đánh giá từ chủ sở hữu, người quản lý hoặc cơ quan chức năng.
Khảo sát sơ bộ: Thu thập thông tin ban đầu về công trình, lịch sử sử dụng, các dấu hiệu hư hỏng, sự cố đã xảy ra.
Khảo sát chi tiết: Thực hiện khảo sát kỹ thuật chi tiết, đo đạc kích thước, kiểm tra các cấu kiện chịu lực, đánh giá mức độ hư hỏng (nếu có).
Thí nghiệm kiểm định: Lấy mẫu vật liệu để thí nghiệm, kiểm định chất lượng, cường độ, khả năng chịu lực của kết cấu.
Phân tích, đánh giá: Dựa trên kết quả khảo sát và thí nghiệm, tiến hành phân tích, đánh giá khả năng chịu lực, độ ổn định, an toàn của công trình.
Lập báo cáo: Lập báo cáo chi tiết về tình trạng kết cấu, mức độ nguy hiểm (nếu có) và đưa ra các khuyến nghị về biện pháp xử lý, sửa chữa hoặc gia cường.

Phương án D là phương án đầy đủ và chính xác nhất.

Câu 49:

Để đánh giá chất lượng của mặt đường bê tông xi măng khi nghiệm thu, chỉ tiêu nào sau đây được sử dụng

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Câu hỏi yêu cầu xác định chỉ tiêu dùng để đánh giá chất lượng mặt đường bê tông xi măng khi nghiệm thu.

Phương án A: Cường độ nén của bê tông xi măng là một chỉ tiêu quan trọng, nhưng không phải là duy nhất để đánh giá chất lượng mặt đường.

Phương án B: Cường độ kéo khi uốn của bê tông xi măng là chỉ tiêu quan trọng nhất để đánh giá khả năng chịu tải và độ bền của mặt đường bê tông xi măng. Mặt đường chịu tải trọng uốn do xe cộ gây ra, do đó cường độ kéo khi uốn phản ánh chính xác khả năng làm việc của mặt đường.

Phương án C: Độ mài mòn và cường độ chịu nén của đá gốc là các chỉ tiêu liên quan đến vật liệu đá sử dụng trong bê tông, nhưng không trực tiếp đánh giá chất lượng mặt đường đã thi công.

Phương án D: Độ mài mòn của bê tông xi măng là một chỉ tiêu, nhưng không đầy đủ bằng cường độ kéo khi uốn.

Do đó, phương án B là đáp án đúng nhất.

Câu 50:

Quan trắc công trình bến dạng tường cừ trong thi công bao gồm các nội dung nào phù hợp trong các trường hợp dưới đây?

Lời giải: