Khái niệm về văn hóa giao thông được hiểu như thế nào là đúng? 

Câu hỏi này kiểm tra trách nhiệm của người điều khiển phương tiện và người liên quan khi xảy ra tai nạn giao thông đường bộ.

- Phương án A, B và C đều liệt kê những trách nhiệm cụ thể của người liên quan đến vụ tai nạn giao thông.

- Phương án D bao gồm tất cả các ý trên, do đó đây là đáp án đầy đủ và chính xác nhất.

Phương án A là đáp án đúng. Khi quay đầu xe, người lái xe cần tuân thủ các bước sau để đảm bảo an toàn: quan sát biển báo để biết nơi được phép quay đầu, quan sát địa hình để chọn vị trí quay đầu phù hợp, lựa chọn quỹ đạo quay đầu xe thích hợp, quay đầu xe với tốc độ thấp, thường xuyên báo tín hiệu cho người và phương tiện xung quanh biết. Đặc biệt, nếu quay đầu xe ở nơi nguy hiểm, cần đưa đầu xe về phía nguy hiểm và đuôi xe về phía an toàn để giảm thiểu rủi ro.

Phương án B sai vì yêu cầu quay đầu xe với tốc độ tối đa, điều này rất nguy hiểm và dễ gây tai nạn.

Khi điều khiển xe xuống dốc dài, để đảm bảo an toàn, người lái xe cần về số thấp (số 1, 2 hoặc 3 tùy thuộc vào độ dốc và tải trọng của xe) để tận dụng lực hãm của động cơ, giúp xe đi chậm lại một cách tự nhiên. Đồng thời, nhả bàn đạp ga ở mức độ phù hợp và kết hợp với phanh chân một cách nhẹ nhàng và liên tục (rải phanh) để kiểm soát tốc độ của xe. Việc này giúp tránh phanh gấp, gây mất lái hoặc cháy phanh. Phương án C là sai vì về số 0 sẽ làm mất tác dụng của phanh động cơ, rất nguy hiểm khi xuống dốc dài. Phương án A sai vì tăng số cao sẽ làm xe trôi nhanh hơn, khó kiểm soát tốc độ.

Khi vượt qua rãnh lớn, cần giảm tốc độ về số 1 để xe có đủ lực kéo, cho bánh trước xuống rãnh từ từ, tăng ga để bánh trước vượt lên, sau đó tiếp tục giữ ga và để bánh sau từ từ xuống rãnh rồi tăng dần ga để xe vượt qua. Cách này giúp xe không bị xóc mạnh và tránh bị chết máy.

Khi xe xuống dốc dài, việc quan trọng nhất là kiểm soát tốc độ xe một cách an toàn và hiệu quả.

- Phương án A sai vì đạp ly hợp (côn) hết hành trình sẽ ngắt kết nối giữa động cơ và bánh xe, làm mất khả năng phanh bằng động cơ (engine braking), khiến xe trôi tự do và tăng nguy cơ mất kiểm soát, đặc biệt nguy hiểm khi xuống dốc. Đạp mạnh phanh chân liên tục có thể làm phanh quá nhiệt, giảm hiệu quả phanh.

- Phương án B đúng vì về số thấp phù hợp sẽ tận dụng lực hãm của động cơ (engine braking) để giảm tốc độ xe một cách từ từ và ổn định. Việc nhả bàn đạp ga và kết hợp đạp phanh chân với mức độ phù hợp giúp kiểm soát tốc độ xe tốt hơn, tránh tình trạng phanh gấp hoặc phanh quá nhiều làm mất kiểm soát.

- Phương án C sai vì tăng lên số cao sẽ làm giảm lực hãm của động cơ, khiến xe lao nhanh hơn khi xuống dốc, rất nguy hiểm. Việc chỉ đạp phanh chân để giảm tốc độ có thể làm phanh quá nhiệt, giảm hiệu quả phanh.