In which year was the first automobile built?

Công suất do động cơ truyền đến trục khuỷu được gọi là công suất trục (Shaft power).

* Công suất trục (Shaft power): Là công suất thực tế có sẵn tại trục khuỷu của động cơ, sau khi đã trừ đi các tổn thất do ma sát và các yếu tố khác bên trong động cơ.
* Công suất ngựa (Horsepower): Là một đơn vị đo công suất.
* Công suất phanh (Brake power): Là công suất đo được ở đầu ra của động cơ, thường được đo bằng thiết bị đo lực phanh (dynamometer).

Câu hỏi này liên quan đến cách phân loại ô tô.

* A. Sedan: Sedan là kiểu xe ô tô chở khách phổ biến, thường có cấu trúc 3 khoang riêng biệt: khoang động cơ, khoang hành khách và khoang hành lý. Sedan có thể có 2 cửa hoặc 4 cửa. Đây là đáp án đúng.
* B. Convertible: Convertible là kiểu xe mui trần, có thể mở hoặc gập mui. Số lượng cửa không phải là yếu tố chính để xác định loại xe này.
* C. Special purpose vehicles: Đây là các loại xe chuyên dụng như xe cứu thương, xe cảnh sát, xe cứu hỏa, v.v. Chúng được thiết kế cho các mục đích cụ thể.
* D. Pick ups: Pick-up là loại xe tải nhỏ, có thùng chở hàng phía sau.

Như vậy, loại xe 2 cửa và 4 cửa thường được phân loại là Sedan.

Câu hỏi yêu cầu xác định loại phương tiện nào thuộc hạng LMV (Light Motor Vehicle - Phương tiện cơ giới hạng nhẹ).

* A. Motorbikes (Xe máy): Xe máy thường được xếp vào một hạng riêng, không thuộc LMV.
* B. Cars (Ô tô con): Ô tô con là một ví dụ điển hình của phương tiện thuộc hạng LMV.
* C. Buses (Xe buýt): Xe buýt có trọng lượng và kích thước lớn hơn nhiều so với LMV, thường thuộc hạng nặng hơn.
* D. Trains (Tàu hỏa): Tàu hỏa không phải là phương tiện cơ giới đường bộ.

Vậy, đáp án đúng là ô tô con.

Hệ thống treo thông thường sử dụng các loại lò xo để hấp thụ và giảm xóc cho xe. Các loại lò xo phổ biến bao gồm lò xo lá (leaf springs), lò xo cuộn (coil springs) và thanh xoắn (torsion bars). Vì vậy, cả A, B và C đều đúng.

Tuy nhiên, để chọn một đáp án duy nhất đúng nhất trong trường hợp này, ta cần xem xét câu hỏi hỏi về 'conventional suspension system' (hệ thống treo thông thường). Trong các hệ thống treo *cũ* và *truyền thống* hơn, lò xo lá được sử dụng phổ biến hơn, đặc biệt là ở xe tải và các phương tiện hạng nặng. Lò xo cuộn và thanh xoắn mặc dù cũng được sử dụng rộng rãi, nhưng thường thấy hơn ở các hệ thống treo hiện đại hơn hoặc trong các ứng dụng cụ thể.

Mặc dù các đáp án A, B, C đều có thể được coi là đúng ở một mức độ nào đó, nhưng đáp án A (Leaf Springs) là phù hợp nhất với câu hỏi về một hệ thống treo 'conventional'.