JavaScript is required

Hãy lựa chọn điều kiện INCOTERMs 2020 phù hợp trong các trường hợp sau đây(Chỉ liệt kê điều kiện phù hợp, không giải thích)

Nhà nhập khẩu ở thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam, người bán ở thành phố Tokyo, Nhật Bản. Hàng hóa là phân bón 8.000 tấn, người bán sau khi làm thủ tục xuất khẩu, đặt hàng đầy đủ dọc theo mạn tàu tại cảng bốc hàng (Cảng Tokyo) là hết nghĩa vụ. Rủi ro đối với hàng hoá được chuyển từ người bán sang người mua kể từ thời điểm người bán đặt hàng hoá dọc theo mạn tàu tại cảng bốc hàng.

Trả lời:

Đáp án đúng:


Câu hỏi yêu cầu xác định điều kiện Incoterms 2020 phù hợp dựa trên mô tả về giao dịch mua bán giữa một nhà nhập khẩu ở Việt Nam và người bán ở Nhật Bản. Các yếu tố quan trọng cần xem xét bao gồm: địa điểm giao hàng (cảng bốc hàng Tokyo), trách nhiệm của người bán sau khi làm thủ tục xuất khẩu và đặt hàng hóa dọc mạn tàu, cũng như thời điểm chuyển giao rủi ro. Phân tích các lựa chọn Incoterms: * **EXW (Ex Works - Giao tại xưởng):** Người bán giao hàng tại địa điểm của mình (nhà xưởng, kho bãi). Người mua chịu mọi chi phí và rủi ro kể từ khi nhận hàng tại địa điểm đó. Trường hợp này không phù hợp vì người bán có nghĩa vụ làm thủ tục xuất khẩu và đặt hàng dọc mạn tàu tại cảng. * **FCA (Free Carrier - Giao cho người chuyên chở):** Người bán giao hàng cho người chuyên chở do người mua chỉ định tại một địa điểm đã thỏa thuận. Người bán chịu trách nhiệm thông quan xuất khẩu. Rủi ro chuyển giao khi hàng được giao cho người chuyên chở. Trường hợp này có thể phù hợp nếu người bán chỉ cần đưa hàng ra cảng và giao cho người chuyên chở, nhưng mô tả chi tiết hơn về việc đặt hàng dọc mạn tàu cho thấy một điều kiện khác có thể chính xác hơn. * **FAS (Free Alongside Ship - Giao dọc mạn tàu):** Người bán giao hàng khi đặt dọc mạn tàu do người mua chỉ định tại cảng bốc hàng. Người bán chịu trách nhiệm thông quan xuất khẩu. Rủi ro chuyển giao khi hàng được đặt dọc mạn tàu. Mô tả trong câu hỏi "đặt hàng đầy đủ dọc theo mạn tàu tại cảng bốc hàng (Cảng Tokyo) là hết nghĩa vụ. Rủi ro đối với hàng hoá được chuyển từ người bán sang người mua kể từ thời điểm người bán đặt hàng hoá dọc theo mạn tàu tại cảng bốc hàng" khớp hoàn toàn với điều kiện FAS. * **CFR (Cost and Freight - Tiền hàng và cước phí):** Người bán chịu chi phí và cước phí để vận chuyển hàng hóa đến cảng đích. Rủi ro chuyển giao khi hàng được đặt dọc mạn tàu tại cảng bốc hàng. Điều kiện này bao gồm cả chi phí vận chuyển của người bán đến cảng đích, trong khi mô tả chỉ dừng lại ở việc giao hàng dọc mạn tàu tại cảng bốc và chuyển giao rủi ro. * **CIF (Cost, Insurance and Freight - Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí):** Tương tự CFR nhưng người bán còn mua bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Lại bao gồm chi phí vận chuyển và bảo hiểm mà mô tả không đề cập. So sánh các phân tích trên với mô tả câu hỏi: "người bán sau khi làm thủ tục xuất khẩu, đặt hàng đầy đủ dọc theo mạn tàu tại cảng bốc hàng (Cảng Tokyo) là hết nghĩa vụ. Rủi ro đối với hàng hoá được chuyển từ người bán sang người mua kể từ thời điểm người bán đặt hàng hoá dọc theo mạn tàu tại cảng bốc hàng." Đây là định nghĩa chính xác của điều kiện **FAS (Free Alongside Ship)**. Người bán hoàn thành nghĩa vụ và chuyển giao rủi ro khi hàng hóa đã được đặt dọc mạn con tàu tại cảng Tokyo.

Đề thi kết thúc học phần môn Luật thương mại quốc tế của Trường Đại học Tài chính – Marketing. Đề bao gồm các câu hỏi nhận định đúng/sai về trọng tài thương mại Việt Nam, Công ước Viên 1980 và chủ thể luật thương mại quốc tế; câu hỏi chọn điều kiện INCOTERMS 2020; và bài tập tình huống về xác định luật áp dụng và giao kết hợp đồng theo Công ước Viên 1980.


5 câu hỏi 75 phút

Câu hỏi liên quan