Hãy giải thích tại sao trong các đường hầm thi công theo phương pháp mỏ truyền thống không áp dụng được biện pháp che phủ bằng lớp vải nhựa để chống thấm?

Câu 2075:

Hãy cho biết cửa hầm có tường chắn được áp dụng trong những trường hợp nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Cửa hầm có tường chắn được áp dụng trong các trường hợp sau:

Khẩu độ nền đào phía trước cửa hầm hẹp: Khi không gian để đào mở rộng cửa hầm bị hạn chế, tường chắn giúp ổn định đất và tạo không gian làm việc an toàn.
Khả năng sụt trượt của các ta luy nền đào cửa hầm lớn: Tường chắn có tác dụng giữ ổn định các ta luy, ngăn ngừa sụt trượt đất, đặc biệt ở những khu vực có địa chất yếu hoặc độ dốc lớn.

Do đó, các phương án B và C đều đúng.

Câu 2076:

Hãy giải thích bậc dưới của ta luy mái dốc cửa hầm như hình vẽ dưới đây là đắp mà không phải là ta luy đào?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các phương pháp thi công hầm và lý do hình thành các loại ta luy khác nhau. * **Phương án A:** Sai. Cần phải giải thích vì sao nó là ta luy đắp, không phải ta luy đào. * **Phương án B:** Sai. Mặc dù sạt lở có thể xảy ra trong quá trình thi công, nhưng đây không phải là lý do chính để ta luy ở hình là ta luy đắp. * **Phương án C:** **Đúng.** Khi đào hầm, để tạo gương đào (mặt trước của hầm), đôi khi cần đào bạt dốc hơn so với yêu cầu ổn định lâu dài. Trong trường hợp này, người ta sẽ đắp thêm ta luy phía dưới để giảm độ dốc của mái dốc tổng thể, đảm bảo ổn định và an toàn cho công trình. * **Phương án D:** Sai. Vỏ hầm nhô ra phía trước là một yếu tố thiết kế, nhưng việc đắp ta luy không phải là để bảo vệ phần nhô ra này. Mục đích chính vẫn là đảm bảo ổn định cho mái dốc. Vậy đáp án đúng là C.

Câu 2077:

Chiều cao của khổ giới hạn trong hầm đường bộ là bao nhiêu?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Chiều cao khổ giới hạn trong hầm đường bộ được quy định là 4750mm. Đây là quy chuẩn kỹ thuật để đảm bảo an toàn cho các phương tiện lưu thông trong hầm.

Câu 2078:

Về mặt cấu tạo nút giao thông cùng mức ngoài đô thị, theo TCVN405 - 2005 chia làm mấy loại?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Theo TCVN 405 - 2005, về mặt cấu tạo, nút giao thông cùng mức ngoài đô thị được chia thành 3 loại chính:

Nút giao thông chữ T hoặc chữ Y: Đây là loại nút giao thông đơn giản nhất, thường được sử dụng ở các giao lộ có lưu lượng giao thông thấp.
Nút giao thông ngã tư: Loại nút này phổ biến hơn và được sử dụng ở các giao lộ có lưu lượng giao thông trung bình.
Nút giao thông vòng xuyến: Vòng xuyến được sử dụng ở các giao lộ có lưu lượng giao thông lớn hoặc nơi cần giảm tốc độ của xe cộ.

Câu 2079:

Trong các đường cong bằng bán kính nhỏ phải bố trí siêu cao, độ dốc siêu cao phụ thuộc vào vận tốc thiết kế và bán kính đường cong. Tiêu chuẩn thiết kế quy định độ dốc tối đa và độ dốc tối thiểu. Các phương án sau phương án nào đúng với quy định?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô quy định độ dốc siêu cao tối đa phụ thuộc vào khu vực địa lý và loại đường. Thông thường, độ dốc siêu cao tối đa là 6% cho đường thông thường và có thể cao hơn (8% hoặc 10%) ở những khu vực đặc biệt (ví dụ: vùng núi). Tuy nhiên, độ dốc siêu cao tối thiểu thường là 2% để đảm bảo thoát nước mặt đường. Trong các phương án trên, phương án C (Đội dốc siêu cao tối đa 6%, tối thiểu 2%) phù hợp nhất với quy định chung về độ dốc siêu cao trong thiết kế đường ô tô ở Việt Nam.

Câu 2080:

Trên các tuyến đường có bố trí các tuyến xe buýt, để đảm bảo an toàn tiêu chuẩn thiết kế quy đinh có thể sử dụng loại chỗ dừng đơn giản hoặc chỗ dừng cách ly. Với các phương án sau, phương án nào đúng?

Lời giải: