Điểm chết trên là:

A. Vị trí mà tại đó piston đứng yên

B. Vị trí mà tại đó piston đổi chiều chuyển động

C. Vị trí mà khoảng cách từ đỉnh piston đến đường tâm trục khuỷu là nhỏ nhất

D. Vị trí mà khoảng cách từ đỉnh piston đến đường tâm trục khuỷu là lớn nhất

Trả lời:

Đáp án đúng: B

Điểm chết trên (ĐCT) là vị trí mà piston ở gần nắp máy nhất, tại đó piston đổi chiều chuyển động từ đi lên xuống đi xuống. Khoảng cách từ đỉnh piston đến đường tâm trục khuỷu là nhỏ nhất, nhưng đáp án chính xác nhất vẫn là vị trí đổi chiều chuyển động.

800+ câu hỏi trắc nghiệm Nguyên lý động cơ đốt trong có đầy đủ đáp án và lời giải - Phần 13

This document is a comprehensive multiple-choice question bank covering the principles, components, and operational aspects of internal combustion engines. It includes questions on engine cycles, combustion processes, engine parts like pistons, connecting rods, and valves, as well as lubrication, cooling systems, fuel properties, and engine performance.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 31: Thể tích công tác là:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Thể tích công tác là thể tích mà piston quét được trong xi lanh từ điểm chết trên (ĐCT) đến điểm chết dưới (ĐCD). Nó được tính bằng hiệu số giữa thể tích lớn nhất (khi piston ở ĐCD) và thể tích nhỏ nhất (thể tích buồng cháy khi piston ở ĐCT) trong xi lanh.

Câu 32: Đối với động cơ xăng, nếu hệ số dư lượng không khí (hoặc λ) <1 thì:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hệ số dư lượng không khí (α hoặc λ) là tỷ lệ giữa lượng không khí thực tế được cung cấp cho động cơ so với lượng không khí lý thuyết cần thiết để đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu. Khi α < 1, điều này có nghĩa là lượng không khí thực tế ít hơn lượng không khí lý thuyết, dẫn đến hỗn hợp hòa khí giàu xăng (tức là có nhiều xăng hơn không khí).

Câu 33:

Đối với động cơ xăng, nếu hệ số dư lượng không khí 0,85 < α (hoặc λ) < 1,15 thì:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hệ số dư lượng không khí (α hoặc λ) là tỷ lệ giữa lượng không khí thực tế được cung cấp cho quá trình đốt cháy so với lượng không khí lý thuyết cần thiết để đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu. - Khi α (hoặc λ) = 1: Hỗn hợp hòa khí lý tưởng (tỷ lệ không khí và nhiên liệu cân bằng). - Khi α (hoặc λ) < 1: Hỗn hợp hòa khí giàu xăng (lượng xăng nhiều hơn so với lượng không khí). - Khi α (hoặc λ) > 1: Hỗn hợp hòa khí nghèo xăng (lượng không khí nhiều hơn so với lượng xăng). Trong trường hợp này, 0,85 < α (hoặc λ) < 1,15, tức là hệ số dư lượng không khí gần bằng 1. Điều này có nghĩa là hỗn hợp hòa khí gần với tỷ lệ lý tưởng, nên được coi là hỗn hợp hòa khí bình thường.

Câu 34: Thể tích công tác là:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Thể tích công tác (hay còn gọi là dung tích xy lanh) là hiệu số giữa thể tích lớn nhất trong xy-lanh (khi piston ở điểm chết dưới) và thể tích buồng cháy (khi piston ở điểm chết trên).

Câu 35: Câu nào sau đây không phải là ưu điểm của cơ cấu phân phối khí xú-páp đặt?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Câu hỏi yêu cầu tìm nhược điểm của cơ cấu phân phối khí xú-páp đặt.
- Phương án 2, 3, 4 là những ưu điểm của cơ cấu xú-páp đặt.
- Phương án 1 là nhược điểm của cơ cấu xú-páp đặt, do xú-páp đặt thường có đường nạp/xả phức tạp hơn, ảnh hưởng đến hệ số nạp và tỉ số nén.
Vậy đáp án đúng là: Hệ số nạp và tỉ số nén thấp

Câu 36: Dựa vào hình bên dưới, chú thích số 2 là:

Lời giải: