Để kiểm tra dung trọng khô của đất á sét, á cát đắp phần thân đập, số lượng mẫu cần thiết là bao nhiêu?
Đáp án đúng: A
Theo quy định về tần suất thí nghiệm kiểm tra chất lượng đất đắp công trình thủy lợi, đối với đất á sét, á cát đắp phần thân đập, tần suất kiểm tra dung trọng khô là 1 tổ mẫu trên 100-150 m3 đất đắp.
Câu hỏi liên quan
Việc thử tải xe đúc hẫng cầu BTCT DUL (Bê tông cốt thép dự ứng lực) là một bước quan trọng để đảm bảo an toàn và khả năng chịu lực của xe đúc trước khi tiến hành thi công các đốt cầu. Quá trình này thường được thực hiện qua nhiều giai đoạn, bao gồm:
- Thử tải tại nhà máy: Ngay sau khi chế tạo xong xe đúc tại nhà máy, việc thử tải ban đầu (Phương án 1) giúp kiểm tra các bộ phận cơ bản của xe đúc và phát hiện sớm các lỗi sản xuất hoặc lắp ráp.
- Thử tải sau khi lắp ráp hoàn chỉnh: Sau khi xe đúc được lắp ráp hoàn chỉnh tại vị trí thi công trên đốt K0 (đốt đầu tiên của cầu), việc thử tải (Phương án 3) được thực hiện bao gồm cả phần ván khuôn. Điều này đảm bảo rằng xe đúc hoạt động ổn định và an toàn trong điều kiện thực tế, chịu được tải trọng thiết kế khi thi công các đốt cầu tiếp theo. Việc thử tải này rất quan trọng vì nó mô phỏng chính xác nhất điều kiện làm việc của xe đúc.
Phương án 2 (sau khi lắp ráp hoàn chỉnh xe đúc tại vị trí trên đốt K0 chưa bao gồm phần ván khuôn) không được khuyến nghị vì ván khuôn là một phần quan trọng của hệ thống chịu lực trong quá trình đúc hẫng. Việc bỏ qua ván khuôn trong quá trình thử tải có thể dẫn đến kết quả không chính xác và bỏ sót các vấn đề tiềm ẩn.
Do đó, phương án 4 (cả thử tải trong Nhà máy (Phương án 1) và phương án 3) là đáp án chính xác nhất, vì nó bao gồm cả hai giai đoạn thử tải quan trọng để đảm bảo an toàn và chất lượng của xe đúc.
Mục tiêu chính của kiểm tra bằng mắt trong lắp đặt điện bao gồm:
- Sự phù hợp của dây dẫn, thiết bị đã chọn và vị trí lắp đặt so với thiết kế đã được duyệt để đảm bảo tính tuân thủ và an toàn của hệ thống.
- Trạng thái của dây dẫn, thiết bị để phát hiện các dấu hiệu hư hỏng, xuống cấp hoặc lắp đặt không đúng cách.
- Các biện pháp an toàn để đảm bảo các biện pháp bảo vệ như tiếp địa, cách điện và bảo vệ quá dòng được thực hiện đúng cách.
Vì vậy, đáp án đúng nhất là bao gồm tất cả các mục tiêu trên.
Các phương án B, C, và D đưa ra các ngưỡng phần trăm cao hơn (90%, 95%, 97%), do đó chúng không chính xác.
Phương án A: Kiểm tra hoặc kiểm định chất lượng công trình là một bước cần thiết để đánh giá mức độ nguy hiểm và xác định biện pháp khắc phục.
Phương án B: Thực hiện các biện pháp an toàn như hạn chế, ngừng sử dụng, di chuyển người và tài sản là biện pháp khẩn cấp để bảo đảm an toàn tính mạng và tài sản khi phát hiện công trình không an toàn.
Phương án C: Sửa chữa hư hỏng có nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn là một bước quan trọng để khắc phục tình trạng không an toàn của công trình.
Phương án D: Bao gồm tất cả các công việc trên, thể hiện đầy đủ và toàn diện các bước mà Cơ quan quản lý công trình cần thực hiện.
Như vậy, phương án D là đáp án đầy đủ và chính xác nhất.

Bộ Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Trí Tuệ Nhân Tạo Và Học Máy

Bộ 120+ Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Hệ Thống Thông Tin

Bộ Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Mạng Máy Tính Và Truyền Thông

Bộ Luận Văn Tốt Nghiệp Ngành Kiểm Toán

Bộ 370+ Luận Văn Tốt Nghiệp Ngành Kế Toán Doanh Nghiệp

Bộ Luận Văn Tốt Nghiệp Ngành Quản Trị Thương Hiệu
ĐĂNG KÝ GÓI THI VIP
- Truy cập hơn 100K đề thi thử và chính thức các năm
- 2M câu hỏi theo các mức độ: Nhận biết – Thông hiểu – Vận dụng
- Học nhanh với 10K Flashcard Tiếng Anh theo bộ sách và chủ đề
- Đầy đủ: Mầm non – Phổ thông (K12) – Đại học – Người đi làm
- Tải toàn bộ tài liệu trên TaiLieu.VN
- Loại bỏ quảng cáo để tăng khả năng tập trung ôn luyện
- Tặng 15 ngày khi đăng ký gói 3 tháng, 30 ngày với gói 6 tháng và 60 ngày với gói 12 tháng.