Việc thử tải xe đúc hẫng cầu BTCT DUL được thực hiện khi nào:

Câu 29:

Mục tiêu chính của kiểm tra bằng mắt trong lắp đặt điện là gì?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Mục tiêu chính của kiểm tra bằng mắt trong lắp đặt điện bao gồm:

Sự phù hợp của dây dẫn, thiết bị đã chọn và vị trí lắp đặt so với thiết kế đã được duyệt để đảm bảo tính tuân thủ và an toàn của hệ thống.

Trạng thái của dây dẫn, thiết bị để phát hiện các dấu hiệu hư hỏng, xuống cấp hoặc lắp đặt không đúng cách.

Các biện pháp an toàn để đảm bảo các biện pháp bảo vệ như tiếp địa, cách điện và bảo vệ quá dòng được thực hiện đúng cách.

Vì vậy, đáp án đúng nhất là bao gồm tất cả các mục tiêu trên.

Câu 30:

Cấu kiện kết cấu bê tông cốt thép được đánh giá là nguy hiểm khi:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Theo tiêu chuẩn và quy định hiện hành về đánh giá mức độ nguy hiểm của kết cấu bê tông cốt thép, một cấu kiện được xem là nguy hiểm khi khả năng chịu lực của nó nhỏ hơn 85% so với hiệu ứng tác động lên nó. Điều này có nghĩa là cấu kiện không còn đủ khả năng để chịu tải trọng thiết kế, làm tăng nguy cơ xảy ra sự cố hoặc phá hoại.

Các phương án B, C, và D đưa ra các ngưỡng phần trăm cao hơn (90%, 95%, 97%), do đó chúng không chính xác.

Câu 31:

Khi phát hiện công trình hàng hải không bảo đảm an toàn cho việc khai thác, sử dụng, Cơ quan quản lý công trình phải thực hiện các việc nào sau đây:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Câu hỏi yêu cầu xác định các việc mà Cơ quan quản lý công trình phải thực hiện khi phát hiện công trình hàng hải không đảm bảo an toàn.

Phương án A: Kiểm tra hoặc kiểm định chất lượng công trình là một bước cần thiết để đánh giá mức độ nguy hiểm và xác định biện pháp khắc phục.

Phương án B: Thực hiện các biện pháp an toàn như hạn chế, ngừng sử dụng, di chuyển người và tài sản là biện pháp khẩn cấp để bảo đảm an toàn tính mạng và tài sản khi phát hiện công trình không an toàn.

Phương án C: Sửa chữa hư hỏng có nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn là một bước quan trọng để khắc phục tình trạng không an toàn của công trình.

Phương án D: Bao gồm tất cả các công việc trên, thể hiện đầy đủ và toàn diện các bước mà Cơ quan quản lý công trình cần thực hiện.

Như vậy, phương án D là đáp án đầy đủ và chính xác nhất.

Câu 32:

Sau khi thi công xong lớp đá dăm thấm nhập nhựa nóng bao nhiêu ngày thì có thể tiến hành kiểm tra để nghiệm thu.

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Theo quy trình nghiệm thu lớp đá dăm thấm nhập nhựa nóng, việc kiểm tra nghiệm thu thường được tiến hành sau một khoảng thời gian nhất định kể từ khi thi công xong, để đảm bảo nhựa đã đủ thời gian thấm nhập và liên kết với đá dăm. Khoảng thời gian này thường là 5 ngày. Vì vậy đáp án đúng là B.

Câu 33:

Khi kiểm định chất đối với cầu đường sắt, thì độ lệch của tim đường và tim cầu không vượt quá:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Theo quy định về kiểm định chất lượng cầu đường sắt, độ lệch cho phép giữa tim đường và tim cầu không được vượt quá 50 mm. Các giá trị lớn hơn (100 mm, 150 mm, 200 mm) đều vượt quá giới hạn cho phép, dẫn đến tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn trong quá trình vận hành tàu.

Câu 34:

Khi kiểm định chất lượng đối với cầu đường sắt, đối với kết cấu nhịp dàn với các thanh chịu kéo thì:

Lời giải: