Công trình nào không phải là công trình đầu mối hạ tầng kỹ thuật đô thị?

Nghĩa trang

Công trình xử lý nước thải

Công trình xử lý rác thải

Bến bãi chứa hàng hóa

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Công trình đầu mối hạ tầng kỹ thuật đô thị bao gồm các công trình quan trọng phục vụ nhu cầu thiết yếu của đô thị như cấp nước, thoát nước, xử lý nước thải, cấp điện, chiếu sáng, thông tin liên lạc, xử lý chất thải rắn, nghĩa trang (trong một số trường hợp nhất định). Bến bãi chứa hàng hóa không thuộc nhóm công trình này.

2900+ câu hỏi trắc nghiệm Môi trường xây dựng và an toàn lao động có đáp án - Phần 44

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 11:

Mật độ xây dựng thuần (netto) không bao gồm diện tích chiếm đất của công trình nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Mật độ xây dựng thuần (netto) là tỷ lệ diện tích chiếm đất của các công trình xây dựng trên tổng diện tích lô đất, không bao gồm diện tích của các công trình hạ tầng kỹ thuật, công trình phụ trợ ngoài trời (ví dụ: sân thể thao, tiểu cảnh trang trí). Theo định nghĩa này, nhà để xe có mái, tiểu cảnh trang trí và sân tennis đều không được tính vào mật độ xây dựng thuần. Do đó, đáp án đúng là "Cả 3 phương án trên đều đúng".

Câu 12:

Yêu cầu dự báo nào sau đây cần đảm bảo trong quy hoạch cấp nước vùng: (mục 5.2 Quy hoạch cấp nước vùng – QCVN2008)

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi này dựa trên QCVN 2008 về quy hoạch cấp nước vùng. Theo đó, yêu cầu dự báo trong quy hoạch cấp nước vùng cần đảm bảo dự báo được nhu cầu dùng nước cho từng đô thị, các khu công nghiệp tập trung và các điểm dân cư nông thôn. Điều này đảm bảo tính chi tiết và toàn diện của quy hoạch, đáp ứng nhu cầu sử dụng nước của các đối tượng khác nhau trong vùng quy hoạch.

Câu 13:

Tốc độ gió cho phép trong khai thác công trình bến được quy định bởi:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Tốc độ gió cho phép trong khai thác công trình bến phụ thuộc vào khả năng làm việc của các thiết bị trên bến. Khi tốc độ gió vượt quá giới hạn cho phép, các hoạt động xếp dỡ và vận chuyển hàng hóa có thể trở nên nguy hiểm và không an toàn, gây ảnh hưởng đến hiệu quả và năng suất khai thác. Do đó, đáp án A là chính xác nhất.

Các đáp án khác không chính xác vì:
- B. Khả năng chịu lực của công trình bến: Khả năng chịu lực liên quan đến thiết kế và xây dựng để đảm bảo công trình không bị phá hủy bởi tác động của gió, nhưng không trực tiếp quy định tốc độ gió cho phép trong khai thác.
- C. Người khai thác: Người khai thác tuân thủ các quy định về tốc độ gió cho phép, chứ không phải là người quy định.
- D. Tiêu chuẩn thiết kế: Tiêu chuẩn thiết kế đưa ra các yêu cầu về khả năng chịu lực của công trình bến dưới tác động của gió, nhưng không trực tiếp quy định tốc độ gió cho phép trong khai thác.

Câu 14:

Trong thiết kế đường việc phối hợp giữa các yếu tố tuyến nhằm mục đích gì?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Việc phối hợp các yếu tố tuyến trong thiết kế đường nhằm đạt được nhiều mục đích quan trọng.

- Thứ nhất, tạo tầm nhìn tốt và cung cấp thông tin đầy đủ cho người lái xe, giúp họ kịp thời xử lý các tình huống bất ngờ, đảm bảo an toàn giao thông.
- Thứ hai, tạo tâm lý thoải mái cho người lái xe, giảm mệt mỏi khi lái xe trên đường dài, từ đó nâng cao năng suất lái xe.
- Thứ ba, tạo sự hài hòa giữa công trình đường và cảnh quan xung quanh, góp phần nâng cao vẻ đẹp của khu vực mà tuyến đường đi qua.

Vì vậy, đáp án D là đáp án đầy đủ và chính xác nhất, bao gồm tất cả các mục đích trên.

Câu 15:

Trong tiêu chuẩn thiết kế đường đô thi TCXDVN104: 2007 phân loại quảng trường trong đô thị thành mấy loại?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Tiêu chuẩn TCXDVN 104:2007 phân loại quảng trường đô thị thành 4 loại khác nhau, bao gồm: quảng trường trung tâm hành chính, quảng trường văn hóa, quảng trường giao thông và quảng trường trước công trình công cộng.

Câu 16:

Sức kháng uốn theo trạng thái giới hạn cường độ của kết cấu nhịp dầm thép là gì?

Lời giải: