Có 1 bánh răng trụ răng thẳng có số răng là 54, đường kính đỉnh răng là 224 mm. Modun của bánh răng trụ răng thẳng là:

Công suất mất mát trong bộ truyền trục vít chủ yếu là do ma sát giữa các ren của trục vít và bánh vít. Ngoài ra, quá trình khuấy dầu cũng góp phần vào việc tiêu hao công suất, mặc dù mức độ ảnh hưởng thường nhỏ hơn so với ma sát ren. Vì vậy, đáp án 'Tất cả đều đúng' là chính xác nhất.

Ổ chặn là loại ổ được thiết kế để chịu lực dọc trục (lực tác dụng theo phương song song với trục). Do đó, đáp án đúng là "Chỉ chịu lực dọc trục".

Bộ điều chỉnh vận tốc ly tâm trực tiếp có một số nhược điểm. Thứ nhất, nó có thể không nhạy với các tín hiệu nhỏ, có nghĩa là nó có thể không phản ứng hiệu quả với những thay đổi nhỏ trong vận tốc. Thứ hai, nó thường để lại một sai số tĩnh khác 0 sau quá trình điều chỉnh, điều này có nghĩa là vận tốc cuối cùng có thể không chính xác như mong muốn. Do đó, đáp án chính xác là "Tất cả đáp án đều đúng".

Trong truyền động xích, các hư hỏng có thể xảy ra bao gồm nứt chi tiết, mòn chi tiết và cong chi tiết. Nứt chi tiết có thể do tải trọng quá lớn hoặc vật liệu bị yếu. Mòn chi tiết xảy ra do ma sát giữa các bộ phận chuyển động của xích. Cong chi tiết có thể do va đập hoặc ứng suất quá mức. Vì vậy, tất cả các phương án đều đúng.