Chọn vật liệu thấm các bon tốt nhất?

Trong giản đồ hai nguyên loại 2, hợp kim luôn tồn tại cấu trúc cùng tinh (eutectic). Cùng tinh là hỗn hợp cơ học của hai hay nhiều pha rắn kết tinh đồng thời từ pha lỏng tại một nhiệt độ xác định. Các pha khác như dung dịch rắn, pha điện tử, pha xen kẽ có thể xuất hiện tùy thuộc vào từng hệ hợp kim cụ thể, nhưng cùng tinh là thành phần cấu trúc luôn có trong giản đồ loại 2.

Cr (crom) và Fe (sắt) có cấu trúc tinh thể tương tự nhau và kích thước nguyên tử của chúng không khác biệt nhiều. Do đó, Cr có thể thay thế các nguyên tử Fe trong mạng tinh thể của Fe để tạo thành dung dịch rắn thay thế. Dung dịch rắn xen kẽ xảy ra khi các nguyên tử nhỏ hơn chui vào khoảng trống giữa các nguyên tử lớn hơn trong mạng tinh thể, điều này không phù hợp với trường hợp của Cr và Fe.

Khuôn dập nguội kích thước trung bình thường được làm từ thép hợp kim dụng cụ có độ cứng cao, khả năng chống mài mòn tốt và độ bền nén cao.
- CD80: Thép cacbon dụng cụ, thường dùng cho khuôn dập đơn giản, năng suất thấp.
- 100CrWMn: Thép hợp kim dụng cụ, có độ cứng cao, độ bền tốt, khả năng chống mài mòn khá, phù hợp cho khuôn dập nguội kích thước trung bình.
- 90CrSi: Thép hợp kim dụng cụ, độ thấm tôi tốt, ít biến dạng khi nhiệt luyện, nhưng độ bền không bằng 100CrWMn.
- 160Cr12Mo: Thép hợp kim dụng cụ, độ cứng rất cao, khả năng chống mài mòn rất tốt, thường dùng cho khuôn dập chính xác, năng suất cao, nhưng độ dẻo dai kém hơn.

Do đó, 100CrWMn là lựa chọn phù hợp nhất cho khuôn dập nguội kích thước trung bình.

Phương pháp tôi cao tần có nhiều ưu điểm như năng suất cao, chất lượng tốt, dễ tự động hóa và cơ khí hóa. Tuy nhiên, nó có một số hạn chế về hình dạng chi tiết. Phương pháp này thường thích hợp cho các chi tiết có hình dạng đơn giản, dạng tròn xoay hoặc trụ. Do đó, việc áp dụng cho chi tiết hình dáng phức tạp không phải là một ưu điểm của phương pháp này.

Nhíp ô tô cần vật liệu có độ đàn hồi và độ bền cao để chịu được tải trọng và biến dạng liên tục. Các loại thép lò xo thường được sử dụng. Trong các lựa chọn trên, 60Si2 và C65 là các loại thép lò xo phổ biến. Tuy nhiên, 60Si2 có hàm lượng silic cao hơn, giúp tăng độ đàn hồi và khả năng chống mỏi, phù hợp hơn cho nhíp ô tô.