Chiều dài dây dẫn từ accu đến động cơ phải nằm trong giới hạn: 

Phương pháp khởi động trực tiếp là phương pháp phổ biến nhất hiện nay để khởi động động cơ. Phương pháp này đơn giản, dễ thực hiện và ít tốn kém. Các phương pháp khác như gián tiếp, quán tính và truyền động qua hộp giảm tốc ít được sử dụng hơn do tính phức tạp và chi phí cao hơn.

Động cơ điện sử dụng trong hệ thống khởi động của ô tô hiện nay là động cơ điện một chiều (DC). Động cơ điện một chiều có ưu điểm là mô-men khởi động lớn, đáp ứng nhanh và dễ dàng điều khiển tốc độ.

Máy khởi động truyền động qua hộp giảm tốc thường được sử dụng trên các xe đời cũ có công suất nhỏ. Hộp giảm tốc giúp tăng mô-men xoắn của máy khởi động, phù hợp với động cơ có công suất nhỏ, khó khởi động.

Đặc tính làm việc thứ ba của máy khởi động (còn gọi là động cơ đề) liên quan đến việc kiểm tra dòng điện và điện áp khi máy khởi động hoạt động. Dựa vào các thông số này, ta có thể đánh giá được tình trạng của phần điện trong máy khởi động, như cuộn dây, chổi than, và các kết nối điện. Nếu dòng điện quá cao hoặc quá thấp, hoặc điện áp không ổn định, có thể kết luận rằng có vấn đề ở phần điện.

Rơle bảo vệ khởi động được sử dụng để bảo vệ hệ thống khởi động trong các trường hợp sau: * **Khi không nghe tiếng động cơ nổ:** Rơle sẽ ngắt mạch khởi động để tránh làm hỏng стартер (máy khởi động) khi động cơ đã nổ. * **Khởi động bằng điều khiển từ xa:** Rơle giúp bảo vệ mạch khởi động khi khởi động từ xa. * **Bảo vệ công tắc khởi động:** Rơle giúp giảm tải cho công tắc khởi động, kéo dài tuổi thọ của công tắc. Tuy nhiên, rơle bảo vệ khởi động không liên quan trực tiếp đến việc cho phép khởi động lại nhiều lần. Việc cho phép khởi động lại nhiều lần thường được kiểm soát bởi các hệ thống khác, chẳng hạn như hệ thống quản lý động cơ (EMS). Do đó, đáp án C là đáp án không phù hợp nhất trong các lựa chọn đã cho. **Vậy đáp án đúng là C.**