Chiếc xe được cấp bằng sáng chế đầu tiên năm nào?

Hệ thống phanh ABS (Anti-lock Braking System) hoạt động bằng cách ngăn chặn bánh xe bị bó cứng trong quá trình phanh, giúp xe duy trì khả năng kiểm soát lái. Để làm được điều này, hệ thống ABS cần theo dõi liên tục tốc độ của từng bánh xe thông qua các cảm biến tốc độ bánh xe. Khi phát hiện bánh xe có xu hướng bị bó cứng (tốc độ giảm đột ngột so với các bánh xe khác), hệ thống sẽ can thiệp bằng cách giảm áp lực phanh lên bánh xe đó, sau đó tăng lại áp lực phanh để đạt hiệu quả phanh tối ưu mà không làm mất kiểm soát. Tín hiệu phanh cho biết người lái đang tác động lên hệ thống phanh.

Câu hỏi này yêu cầu xác định công việc không phù hợp với kỹ sư ô tô sau khi tốt nghiệp. Các lựa chọn khác như cố vấn dịch vụ kỹ thuật ô tô, quản lý kỹ thuật dây chuyền sản xuất ô tô và kiểm định kỹ thuật ô tô đều liên quan trực tiếp đến chuyên môn và kiến thức được đào tạo của kỹ sư ô tô. Trong khi đó, lái xe ô tô là một công việc không đòi hỏi trình độ kỹ sư ô tô và không sử dụng kiến thức chuyên môn được đào tạo.

Trong hệ thống truyền lực của ô tô cầu trước chủ động, thứ tự truyền động là: từ động cơ, qua ly hợp (để ngắt/kết nối truyền động), đến hộp số (để thay đổi tỷ số truyền và momen xoắn), sau đó đến cầu trước chủ động (vừa là bộ vi sai, vừa là cơ cấu truyền lực cuối cùng), và cuối cùng đến bánh xe. Các đăng không có trong hệ thống này.

Kỳ nạp là quá trình hút hỗn hợp khí (nhiên liệu và không khí) vào xi lanh động cơ. Trong kỳ này, xu páp nạp sẽ mở để cho phép hỗn hợp khí đi vào, còn xu páp xả phải đóng để ngăn không cho khí thoát ra ngoài. Do đó, đáp án đúng là "Xu páp nạp mở, xu páp xả đóng".

Bàn đạp ly hợp (côn) có chức năng chính là ngắt kết nối giữa động cơ và hộp số. Khi đạp bàn đạp ly hợp, động cơ sẽ không truyền lực tới bánh xe, cho phép người lái chuyển số một cách êm ái hoặc dừng xe mà không làm chết máy.