Các xe đi như thế nào là đúng quy tắc giao thông?

Trong hình, ta thấy: - Mô tô đỗ trên vỉa hè, vi phạm quy tắc giao thông. - Xe tải đỗ ở nơi có biển cấm đỗ, vi phạm quy tắc giao thông. - Xe con không vi phạm quy tắc giao thông. Vậy, cả mô tô và xe tải đều đỗ xe vi phạm quy tắc giao thông.

Tấm ngăn giữa các bản cực trong ắc quy khởi động có vai trò quan trọng là chống lại việc chập mạch giữa các bản cực dương và âm. Tuy nhiên, nó phải được thiết kế sao cho vẫn cho phép dòng điện ion (trong dung dịch điện phân) di chuyển qua, đảm bảo quá trình phóng điện và nạp điện của ắc quy diễn ra bình thường. Do đó, đáp án D là chính xác nhất.

Công suất của accu khởi động được tính bằng công thức Pa = I·E, trong đó: - Pa là công suất của accu. - I là dòng điện. - E là điện áp. Do đó, đáp án A là đáp án đúng.

Trong mạch khởi động, cầu chì được sử dụng để bảo vệ mạch điện khỏi dòng điện quá lớn (quá tải). Khi dòng điện vượt quá giới hạn an toàn, cầu chì sẽ bị đứt, ngắt mạch và ngăn ngừa hư hỏng cho các bộ phận khác trong mạch, đặc biệt là máy khởi động và dây dẫn. * **A. Bảo vệ dây dẫn:** Cầu chì có vai trò bảo vệ dây dẫn khỏi bị cháy do quá tải. * **B. Bảo vệ máy khởi động:** Cầu chì cũng góp phần bảo vệ máy khởi động bằng cách ngắt mạch khi có sự cố quá dòng. * **C. Bảo vệ quá tải:** Đây là chức năng chính của cầu chì, bảo vệ mạch điện nói chung khỏi tình trạng quá tải. * **D. Cắt mạch khi quá tải:** Đây là hành động cụ thể của cầu chì khi phát hiện quá tải. Nó chủ động cắt mạch để bảo vệ. Phương án D chính xác nhất vì nó mô tả đúng chức năng và hành động của cầu chì trong mạch khởi động khi xảy ra quá tải. Các phương án A, B, C đúng nhưng chưa đầy đủ bằng D.

Hiện tượng solenoid nhảy lạch cạch trong hệ thống khởi động thường xảy ra do điện áp cung cấp cho solenoid không đủ. Điều này có thể do accu yếu (A), dẫn đến dòng điện không đủ mạnh để giữ solenoid ở vị trí đóng hoàn toàn. Khi điện áp giảm xuống dưới một ngưỡng nhất định, solenoid sẽ nhả ra, và khi điện áp phục hồi (dù chỉ một chút), nó lại đóng vào, tạo ra tiếng lạch cạch lặp đi lặp lại. Các phương án khác ít có khả năng gây ra hiện tượng này: - B. Cuộn giữ bị hở mạch: Nếu cuộn giữ bị hở mạch, solenoid có thể không đóng được ngay từ đầu, hoặc đóng nhưng không giữ được, chứ không gây ra tiếng lạch cạch liên tục. - C. Đĩa đồng không tiếp xúc: Vấn đề này thường dẫn đến việc động cơ khởi động không quay hoặc quay yếu. - D. Đứt mạch cuộn cảm: Tương tự như cuộn giữ bị hở mạch, solenoid sẽ không hoạt động hoặc hoạt động không ổn định, chứ không gây ra tiếng lạch cạch.