Bước kiểm tra nào sai khi có hiện tượng rung trục các đăng:

Kiểm tra sự lắp ráp mặt bích.

Kiểm tra ống cao su đỡ vòng bi đỡ trục các đăng.

Kiểm tra khớp các đăng.

Kiểm tra vi sai.

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Hiện tượng rung trục các đăng thường xuất phát từ các vấn đề liên quan đến chính trục các đăng, khớp các đăng, vòng bi đỡ trục, hoặc sự lắp ráp không chính xác. Vi sai là bộ phận truyền lực cuối cùng đến các bánh xe và ít có khả năng trực tiếp gây ra rung trục các đăng. Do đó, kiểm tra vi sai không phải là một bước kiểm tra trực tiếp và hiệu quả khi có hiện tượng rung trục các đăng.

500+ câu hỏi trắc nghiệm Động cơ có đáp án và hình minh họa - Phần 8

Tài liệu tổng hợp các câu hỏi trắc nghiệm về động cơ đốt trong và các hệ thống liên quan trên ô tô, bao gồm cấu tạo, nguyên lý hoạt động, bảo dưỡng, sửa chữa các bộ phận như động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống điện và hệ thống làm mát.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 15:

Tìm thứ tự đúng khi tháo bánh răng vành chậu:

1/ tháo bộ bu lông và bộ tấm hãm.

2/ dùng búa nhựa để đóng bánh răng vành chậu tách ra khỏi vỏ vi sai.

3/ đánh dấu ghi nhớ thẳng hàng trên bánh răng vành chậu và vỏ vi sai.

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Thứ tự đúng khi tháo bánh răng vành chậu là: 1. Đánh dấu ghi nhớ thẳng hàng trên bánh răng vành chậu và vỏ vi sai: Bước này quan trọng để khi lắp lại, bánh răng vành chậu sẽ được đặt đúng vị trí ban đầu, đảm bảo độ ăn khớp và tránh gây ra tiếng ồn hoặc hỏng hóc. 2. Tháo bộ bu lông và bộ tấm hãm: Sau khi đánh dấu, ta tháo các bu lông và tấm hãm giữ bánh răng vành chậu với vỏ vi sai. 3. Dùng búa nhựa để đóng bánh răng vành chậu tách ra khỏi vỏ vi sai: Sau khi tháo hết bu lông và tấm hãm, dùng búa nhựa (để tránh làm hỏng bề mặt) gõ nhẹ để tách bánh răng vành chậu ra khỏi vỏ vi sai.

Câu 16: Ở động cơ xăng, khi piston chuyển động từ ĐCT xuống ĐCD ở kỳ nạp thì:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Ở động cơ xăng, kỳ nạp diễn ra khi piston di chuyển từ điểm chết trên (ĐCT) xuống điểm chết dưới (ĐCD). Trong quá trình này, xupap nạp mở ra, tạo điều kiện để hỗn hợp nhiên liệu (xăng và không khí) được hút vào xi lanh do sự giảm áp suất bên trong xi lanh khi piston di chuyển xuống.

Câu 17: Thể tích làm việc của xilanh là?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Thể tích làm việc của xilanh là khoảng không gian được giới hạn bởi đỉnh piston khi ở điểm chết trên (ĐCT) và điểm chết dưới (ĐCD). Khoảng không gian này là nơi diễn ra quá trình nén và giãn nở của khí, tạo ra công trong động cơ đốt trong. Do đó, đáp án đúng nhất là khoảng không gian giữa điểm chết trên và điểm chết dưới.

Câu 18:

Đối với động cơ 4 kỳ 4 xilanh và thứ tự làm việc của động cơ là 1-3-4-2. Ứng với góc quay trục khuỷu từ 360° đến 540°, máy 1 ở kỳ hút thì máy 3 kỳ?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Động cơ 4 kỳ có nghĩa là mỗi chu trình làm việc (hút, nén, nổ, xả) diễn ra trong 2 vòng quay của trục khuỷu (720°). Vì động cơ có 4 xilanh, mỗi xilanh sẽ thực hiện một kỳ trong mỗi 180° quay của trục khuỷu (720° / 4 = 180°). Thứ tự làm việc 1-3-4-2 nghĩa là: - Máy 1: Hút - Máy 3: Nén - Máy 4: Nổ - Máy 2: Xả Câu hỏi cho biết máy 1 ở kỳ hút, ứng với góc quay trục khuỷu từ 360° đến 540°. Với thứ tự làm việc 1-3-4-2, máy 3 sẽ ở kỳ nén.

Câu 19: Đối với động cơ 4 kỳ 4 xilanh và thứ tự làm việc của động cơ là 1-3-4-2. Ứng với góc quay trục khuỷu từ 180° đến 360°, máy 2 ở kỳ hút thì máy 4 kỳ?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Trong động cơ 4 kỳ, mỗi chu kỳ làm việc (hút, nén, nổ, xả) diễn ra trong 180° quay của trục khuỷu. Vì thứ tự làm việc là 1-3-4-2, khi máy 2 ở kỳ hút (từ 180° đến 360°), máy 4 sẽ ở kỳ xả. Điều này xuất phát từ sự phân bố đều các kỳ làm việc trong một vòng quay hoàn chỉnh (720°) của trục khuỷu đối với động cơ 4 kỳ.

Câu 20: Thiết bị nào không có trong hệ thống truyền lực?

Lời giải: